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イイね!
2016年04月03日

ようやく3000Km越え

ようやく3000Km越え 納車後3ヶ月以上が過ぎていますが、、ようやく走行距離が3000Kmを突破しました。

これで、慣らし運転も無事終了。

これからは、3000rpmまでに制限していたエンジン回転数を気にすることなく、本来のエンジンの実力を生かした走りを楽しもうと思っています。
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Posted at 2016/04/03 18:46:30

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この記事へのコメント

2016年4月5日 11:36
コメント失礼しますm(__)m 今のところ燃費っていくつですか?
コメントへの返答
2016年4月6日 0:13
益荒男 八王子さん こんばんは。

納車から現在までの燃費は、6.0Km/Lです。

通勤で、毎日14Kmほど街中でstop-and-goの繰り返しと、週末は郊外の温泉の往復、たまに80Km~100Kmほどのドライブ。がおもな中身です。
この中には、以前のブログにも書いた1時間半の大渋滞でのノロノロ運転と冬期間の暖機運転も入っての数値です。

期間を区切って長距離を走ると8Km/Lから9Km/Lを越える数値が出ます。

まあ、今はいているタイヤはハイグリップタイヤですし、最近はエンジンを結構回して運転しているので、燃費はどうしても悪くなります。参考まで…。
2016年4月6日 9:44
細かい情報ありがとうございますm(__)m
区間とは言え8~9kmは良いですね!公表以上じゃないですか(^o^) Limitedだとノンターボでしたよね?Titaniumも気になってるんですけどターボが無い事で力不足とかは感じませんか?
コメントへの返答
2016年4月6日 20:59
おとなしく乗れば2桁台も夢ではないのかもしれません…。

今までターボ車を運転したことが全くないので、どれほどのパワーがあるのか想像も付きません…。

比較できる物がないので、何とも言いようがありませんが、Limitedの3.5L Ti-VCT DOHCエンジンは、ターボ無しでもトルクが35.2Kg-m/4000rpmあり、さらに4500rpmあたりからカムプロフィールが切り替わり、ターボほどではないけれどもエンジンパワーが一段階上がるという最新鋭のエンジンです。

4500rpmを越えるとエンジン音が「ウーン」が「ウィーン」とはっきり変わります。

交差点グランプリでは「群れよ、さらば!」状態で2トンを越える巨体を軽々と加速させてくれます。

3.5LEcoBoostエンジンの強力なパワーを体感したことがない自分には、Limitedのノーマルエンジンでもパワー不足はあまり感じていません!!

というか、Titaniumでは、怖くてアクセルが踏めないかも…。
2016年4月7日 20:33
分かりやすい説明ありがとうございます(^o^)そぉなんですか!じゃ~高速でも力不足になる事は無いって感じですかね?レンタカーとかあれば乗り比べしてみたいですね( ´∀`)
コメントへの返答
2016年4月7日 22:16
いえいえ、どういたしまして…。

上を見ればきりが無いので、これくらいがちょうど良いと思ってます!

そうですね、ぜひ体験してもらいたいです。ボディーサイズは大きいですが、非常に運転しやすい車だと思いますよ!!

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「[整備] #ラングラー BESTOP サンライダー用リトラクタブルメッシュサンシェード取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/420221/car/3198250/7740244/note.aspx
何シテル?   04/06 15:22
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