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写真は、GT-Rのテール周り。
先日の日曜日、往復２時間程度の長距離移動を終えたあと撮影したものですが、ほとんど汚れていません。
ＡＰを走る場合は別ですが（それでも薄く茶色になる程度）、一般道レベルの走行では、例え300km走っても綺麗な状態を保っています。
バンパーが汚れないと洗車するときも楽だし、車に興味の無い方が見れば、後ろが真っ黒だと‘単なる汚いクルマ’って思われちゃう訳で・・・。（＾＾；
そういった意味では、ちょっと助かっています。

日曜日、ギックリ腰の治療で久しぶりに走った高速道路。
新幹線が開通してから、めっきり高速に乗らなくなりました。
また、GT-Rでのクルージングも何時振りだろう・・・。
6速でも簡単に加速していく性能は、やっぱりプリウスでは味わえないもの。
外気温は34℃でしたが、水温・油温とも安定していました。
（ＡＰでも90℃位で安定してくれるといいんだけどね・・・。）
往復2時間程度のドライブでしたが、改めてR34GT-Rの良さを実感した日になりました。

昨日ディーラーで弱っていたバッテリーを交換しました。
前回交換したのが去年の4月。
まだ保証期間内だったので、無償で交換してもらえました。
こういうのって純正部品ならでは・・・。
ディーラーでの点検・整備は、部品代や工賃は少し高いかもしれないけど、長い眼で見ると結局お得だったりしますよね。

最近‘例の件’でとてもイライラしていたのですが、少し気分が晴れました。（笑）

飲みネタばっかりなので、たまにはGT-Rネタを・・・。
それはボンネット。
写真はトップシークレットさんのですが、こういう穴ボコボコのヤツを一度着けてテストしてみたい。
テストで新品買うのは勿体無いので、某オークションで探していますがなかなか有りませんね。（汗）
V-specⅡの純正ボンネットもいいみたいですよ。
あのダクトでターボ付近の温度が5℃下がるそうです。

昨日は午前中からGT-Rの洗車と簡単なメンテナンスを主治医のお店で行いました。
作業は2時間ほどで終了しましたが、猛暑の中の作業だったので汗だくに・・・。

それと土曜日ＡＰで、私と同じZ-tune仕様のGT-Rがクラッシュしたみたいですね。（汗）
ある方が心配されて私にメールをくださいました。

GT-Rも私も無事ですので、どうぞご安心下さい。