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PCRが仕様変更されて帰ってきました。
ラルテさんで、来週セットアップを行う予定です。
そして、3月上旬にはAPでテスト♪
セット加重方式という新コンセプトのショック、どうなるか楽しみです。

さっき何となく検索していたら、福岡で１台引っかかりました。
これってもしかして、例の・・・（汗）

ご興味にある方は、日産プリンス福岡　カーパレス比恵までどうぞ。

昨日天神のイムズでSpec-Vを見てきました。
私的には好印象でしたが、唯一ガッカリした所はリアの内装です。
センター部分はドライカーボンで製作されていて、なかなかカッコよかったのですが、元々リアシートがあった部分は布で覆われ、そのクオリティーが急ごしらえって感じの手作り風。
う～んこれはと思わず唸ってしまいまいた：：：（汗）
開発陣も荷物置きと割り切ってこれでOKとしたのでしょうが、1,575万円もする車の内装です。ポルシェみたいにロゴを入れるとかもう少し工夫して欲しかったです。

う～ん、高すぎて買えん！！（泣）
やんちさん、納車されたら乗せて下さい♪（笑）

写真は、以前取り付けていたサーキット仕様のPCRです。
オートポリスのコース改修が3月までかかるため、この期間を利用してPCRの仕様変更を行うことにしました。
今GT-Rに装着しているのはストリート仕様の柔らかいPCR。
街乗りで使うなら十分な性能を持っているこの足ですが、サーキット＋Sタイヤとなると、バネが足りず車体が大きくロールするのでタイヤに負担がかかりコーナーを速く抜ける事が難しくなります。
しかし、荷重移動が分かりやすいので、ゆっくり操作すれば運転し易いというメリットもありました。
サーキット仕様だと車の動きが機敏過ぎて、当時の私だと上手く操れず、新しいエンジンに積み替えた時からずっと柔らかい足で練習していました。
今回、主治医からやっとお許しが出て、今年は足を換えて走ることに。
どうせ交換するなら、新しいコンセプトでもあるセット荷重仕様に変更しようということになり、今日PCRに送ることになったのです。
これで2秒短縮出来れば目標クリアなんですけどね。
さて、3月の走行でどうなるか今から楽しみです♪