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2016年03月20日 イイね！

280馬力相当のパワーをもっと活用したい・・・。

280馬力相当のパワーをもっと活用したい・・・。「バッテリーシステム開発グループ　主管 枚田典彦」

氏のインタビュー記事、

「EV進化論 Vol.1」

「2016年3月号」の中で、

本ブログタイトルの言葉、

「280馬力相当のパワーをもっと活用したい」

と題して氏は、

「30kWhという単位は、蓄えられる電気量の単位。

では、バッテリーから取り出せるパワーは、と言うと、瞬間的には200kWを取り出すことができます。

これを馬力に換算すると約280馬力。

実は、日産リーフのバッテリーは最高峰のスポーツカー並みのパワーを持っているんです。

EVの商品性をさらに高めていくためには、燃費も大切ですが、0-100km/hの加速性能など、バッテリーのパワーをいかに瞬時に大きく取り出せるかがポイントとなります。

自動車用バッテリーの開発では、瞬時のパワーを高めるためにいかに電池の内部抵抗を下げるかが技術の大きな課題で、そこをクリアできれば、その技術を活かしてEVだけではなく、ハイブリッド等にも適用できると考えています。」

とも仰っておられます。

確かに、「LEAF」に試乗した方なら、
誰しも試したことがあるであろう「あの感覚」。

そう、「LEAF」を平地で停止からフル加速した時に得られる「あの感覚」は、
例えるなら、ジェット機の離陸時にも似た、高揚感が感じられます。

わたくし、Dualist、機会があれば、
新しい「LEAF」の「エアロスタイル」専用装備、

「ファインレスポンスVCM」

でのフル加速も試してみとうございます。

是非、「LEAF」長期モニター試乗経験者にも、
再度の新型車による長期モニター試乗をお許しいただき、
じっくり味わってみたいと、切に願っております。

この件、
新しい担当役員様に、
ご検討賜りたく、
伏してお願い申し上げる、
わたくし、Dualistなのでありました。
Posted at 2016/03/20 15:05:19 | コメント(0) | 日産 | クルマ
2016年03月20日 イイね！

1回の充電で600km走行も夢ではありません・・・。

1回の充電で600km走行も夢ではありません・・・。「EV進化論 Vol.1」

「2016年3月号」に、

本ブログタイトルの言葉、

「1回の充電で600km走行も夢ではありません」

と題して、

「バッテリーシステム開発グループ　主管 枚田典彦」

氏のインタビュー記事があります。

その中で氏は、

「リチウムイオンバッテリーに使える素材はまだ沢山あり、素材を変えて容量を増やす研究開発や、充電時間をもっと短くするために内部抵抗を下げる開発も行っています。

将来的には、1回の急速充電で600kmぐらい走れるようにしたい。

そのようなバッテリーが実現すると、軽自動車が1回の給油で走れる距離を超えるレベルになり、社会構造を大きく変える可能性を秘めています。

5年の歳月をかけて進化した30kWhのバッテリーを、皆さまにお届けできるようになったことは、今後EVが更に進化を重ねる上で大きな1歩だと思っています。」

この話題に関しては、

既に、わたくし、Dualistのブログ、

　「マジで、日産LEAF 走行距離が500km以上に・・・!? 」　

でもお伝えしているように、

「三元系の正極材でエネルギー密度を高めたリチウムイオン電池による大容量化」

と、

「負極の黒鉛を強く結合する接着剤による充電時間の短縮」

技術の開発は、

目処が付いており、

実用化も、

「目前」

のようですね。

そうなると、

問題はやはり、

「商品企画力」

なのかな・・・。
Posted at 2016/03/20 14:45:53 | コメント(0) | 日産 | クルマ

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「日産サバイバルプラン発動せず、残念！」
何シテル？   02/13 22:41
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