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2018年08月10日 イイね！

「QASHQAI」導入で、SUVのフルラインナップ完成・・・。

「QASHQAI」導入で、SUVのフルラインナップ完成・・・。わたくし、Dualist、
先日、「LEAF」の、
「お泊まり試乗体験」を、
２泊３日でさせていただきました。

その話は、またの機会にするとして、
この時訪れた旧赤いN様で、
新しく担当になった若い営業君に、

「『JUKEじゃ小さい、X-TRIAILじゃ大きすぎる』
ってお客様から話が出たら、営業君は何を進める？」

と尋ねてみたら、この若者は正直でしたね。

「お勧めする車がありません。」

と答えましたよ。

でも、上司からは、

「そんな人には、NOTEのe-POWERを売ればいいんだ。」

て言われるのでしょうね。

営業君、そうなんですよ、そうなんですよね。
わたくし、Dualistが、星野朝子ちゃんに口を酸っぱくして、
くどくど申し上げているのは、この点なんです。

下の表をご覧下さい。
「全長」でソートしてみましたが、
わたくし、Dualistの、お手製なので、
数字が違っていたら、笑って下さいな。

alt

まず、JUKEは小さい、荷物が載らない、古い、で「はい、消えた！」

DUALISのサイズには、CX-3・ヴェゼル・C-HRが挟み込むように、しっかり入り込んでいますね。

X-TRAILのサイズも、国内の同業他社さんが、軒並み押さえにきています。

わたくし、Dualistが、次車候補として狙っているKADJARは、「Cセグ」と呼ばれる海外メーカーの激戦区で、ボルボ・ベンツ・プジョー・ルノーと漏れなく揃っています。

ではここで、先日Upした、YAHOO!ニュースを思い出してみましょう。

「『実はこの2台、日本市場への再導入が決まっています。トヨタの新型「RAV4」は2019年の春ごろ、ホンダ新型「CR-V」は2018年中と、すでにアナウンスされています。』

『なぜ姿を消した2台が再び日本市場に導入されるのでしょうか？それは日本でのクロスオーバーSUVブームが要因です。』

『昨今、日本市場で輸入車のシェアが伸びていますが、その要因の一つが輸入クロスオーバーSUVの人気です。輸入主要メーカーは大中小と、日本車顔負けの豊富なラインアップを持っています。』

『逆に日本車は「ハリアーやC-HRがあるから『RAV4』はいらない」、「ヴェゼルがあるから『CR-V』はいらない」と合理化のために販売をやめたことで、逆に「次に買おうとしたら次期モデルはない」、「ステップアップしたくても買うクルマがない」と、他メーカーに流れてしまっているそうです。』

もうお判りですね、朝子ちゃん。

今日産には、CX-3・ヴェゼル・C-HRと対等に戦えるタマが無いのです。

噂されている次期JUKEなどに、過度の期待をしてはいけません。

漏れ伝わるデザインでは、到底CX-3・ヴェゼル・C-HRに、対抗できないでしょう。

ですから、さあっ、やりましょう。

国内販売のテコ入れに、「QASHQAI」の日本導入を。

「QASHQAI」のサイズは、イイ隙間となっています。

狙うなら、ここしかありません。

そして、SUVのフルラインナップを完成させるのです。

「日本専用車を新たに開発してくれとは言わないが、
他メーカーへの流失阻止のため、
SUVのバリエーションは増やしてほしい」

という販売現場の要望を叶えるため、

今ある車を、国内市場に流すだけですのことです。

決して、無理難題を現場の方も、わたくし、Dualistも、申し上げているわけではありません。

時代の流れです、今がそのタイミングなのです。

さあっ、

さあっ、

さあさあさあっ、

早くやりましょうよ、朝子ちゃぁ～ん！
Posted at 2018/08/10 14:15:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産 | クルマ

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