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2018年10月13日 イイね！

日産のQashqaiはクロスオーバードライバーのための新しいレベルのパフォーマンスを提供します

日産のQashqaiはクロスオーバードライバーのための新しいレベルのパフォーマンスを提供します･ヨーロッパのベストセラー・クロスオーバーで発売されたすべての新しいガソリンパワートレイン

•オールデュアルクラッチトランスミッション、日産の量産モデルにデビュー

•全く新しいインフォテインメントシステム - 新しいNissanConnect - ドライバーと車両の関係を強化

•シームレスで直感的なスマートフォン統合の新しいレベルを顧客に提供

バルセロナ、スペイン（2018年10月8日） - 日産は、究極の都市交差を求めるドライバーに新しいレベルのパフォーマンスを提供しています。



ヨーロッパで最も売れ行きの高いクロスオーバーであるQashqaiは、新しい高性能ガソリンパワートレインと大幅に強化された機能性を備えた全く新しいインフォテイメントシステムにより、これまで以上に魅力的な存在になっています。

オール・ガソリン・パワートレイン

日産のQashqaiは140PSと160PS出力で利用可能な全く新しい1.3Lガソリンエンジンで販売中です。

前輪駆動の6速マニュアルトランスミッションと全く新しい7スピードデュアルクラッチトランスミッション（DCT）にリンクされています。日産のボリュームモデルにDCTが登場したのは今回が初めてで、スポーティでダイレクトなダイナミックな体験とスタンディングスタートのパフォーマンスが向上しました。

この改良されたガソリンパワートレインのラインナップは、燃料消費量の削減とCO 2排出量の削減だけでなく、Qashqaiでの運転性の新しい基準を設定します。顧客は、より多くの電力とトルク、スムーズでよりリニアな電力供給、より静かな運転経験を通じて、応答と加速が向上することに気付くでしょう。サービス間隔も延長されます。



すべての3つの新しいパワートレインは、他のメーカーから市販されているものに対して、非常に競争力のある、そして多くの場合、COのレベル2排出量は大幅に低くなっています。
Posted at 2018/10/13 17:36:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産 | クルマ
2018年10月13日 イイね！

日産は効率的な新しい1.3リットルのガソリンエンジンを発売し、Qashqaiの魅力をさらに高めます

日産は効率的な新しい1.3リットルのガソリンエンジンを発売し、Qashqaiの魅力をさらに高めます･Qashqai（ヨーロッパのベストセラークロスオーバー）は、新型ガソリンエンジンを使用する最初の日産モデルです

•1.2リットルと1.6リットルのエンジンを交換するための140リットル容量の1.3リットル容量

•低いCO配信2排出量低減燃費とキャシュカイにおけるドライバビリティのための新しい標準を設定します

•新型7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）が日産の量産モデルでデビュー

•Renault-Nissan-Mitsubishi Allianceの強みとリソースを活用して開発された新しいパワートレイン



バルセロナ、スペイン（10月8日、2018年） - 日産のQashqaiは、全く新しい1.3リットルガソリンエンジンで販売中です。これは、ヨーロッパのベストセラークロスオーバーであるQashqaiの成功事例の最新章であり、消費者のSUVの魅力をさらに高めるものです。

高効率の新しいエンジン- 140のPSおよびPS 160の出力で利用可能である-減少した燃料消費量と低いCO配信2排出量。ルノー・日産三菱連合の強みとリソースを活用し、ダイムラーと共同開発しました。



エンジンはQashqaiで日産デビューをしている。前輪駆動の6速マニュアルトランスミッションと全く新しい7スピードデュアルクラッチトランスミッション（DCT）にリンクされています。日産のボリュームモデルにDCTが登場したのは今回が初めてで、スポーティでダイレクトなダイナミクス体験、スタンディングスタート性能の向上、スムーズな電力供給をお客様に提供します。

新しい1.3リットルエンジンの3つのバージョンがあります - 140 PS 6速マニュアル、160 PS 6速マニュアルと160 PS 7速DCT。トルク数値は、低出力の場合は240 Nm、高出力マニュアルの場合は260 Nm、DCTの場合は270 Nmです。



Qashqaiでは、3つの新しい1.3リットルのパワートレインは、3つの古いものを直接交換する - 1.2リットルの115 PSマニュアルとCVT、そして1.6リットルの163 PSマニュアル。すべての新しいパワートレインは、最新のEuro 6d-Temp排出基準に準拠しています。
3つのパワートレインは、他のメーカーのものと比べて非常に競争力があり、多くの場合、CO 2排出量が大幅に改善されています。

改良された効率は、従来のガソリン・ユニットと比較して、エンジン設計の基本的な再加工のおかげで起こります。ガソリンパティキュレートフィルタが追加され、燃料噴射システム、燃焼室設計、摩擦低減、ターボチャージャの最適化などが改善されています。低RPMでより高いトルクが得られるため、乗員の静かな体験も可能になります。



1.2リットルの115 PSマニュアルと比較して、新しい1.3リットルの140 PSマニュアルは25PSと余分な50Nmのトルクを持っています。17インチのホイールにキャシュカイでは、CO 2排出量は、以前（NEDC）より8グラム/キロ低い121グラム/キロ（NEDC-BT）です。

1.6リットルの163 psマニュアルと比較して、新しい1.3リットルの160 psマニュアルは3 psの消費電力が少ないが、追加の20 Nmのトルクを持つ。17インチのホイールにキャシュカイでは、CO 2排出量は、以前（NEDC）よりも13グラム/キロ低い121グラム/キロ（NEDC-BT）です。



全く新しいDCTは洗練された運転経験を提供するウェットクラッチシステムです。電気的なオンデマンド冷却と電気機械式のギヤ作動により効率を改善しています。QashqaiのCVTトランスミッションと比較すると、プライベートとフリートの両方の顧客に明確なメリットをもたらします。トルクコンバータがないと、より直接的な運転感覚を作り出すため、運転者は停電のない即時のギアシフトを経験するため、運転するのが楽しいです。



日産の新しい1.3リッターガソリンエンジンは、ルノー日産三菱連合によって開発され、40,000時間のテストとシミュレーションを経ています。そのテストの一環として、エンジンは世界で最も極端な状況の中で30万kmの検証運転を受けました。

エンジンは、メルセデス・ベンツブランド車で使用するダイムラーと協力して開発されました。アライアンスは、来年度には最大100万台のエンジンを建設する予定で、販売されるすべてのカシュカイの50％以上に搭載される予定です。
Posted at 2018/10/13 17:25:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産 | クルマ
 
 

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「日産サバイバルプラン発動せず、残念！」
何シテル？   02/13 22:41
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