小浜ルートに・・・。

決定するらしい。

小浜線、折角電化したのに並行在来線扱いにされて第３セクターへ移行、新幹線停車駅の小浜市だけが喜んで、他の自治体は３セクの運営補助でヒイヒイ。そんな近未来が目に浮かぶ。

問題なのは、小浜線よりも湖西線。

影の並行在来線。

北陸新幹線が京都～小浜～敦賀経由で運行される事になれば、現行のサンダーバードは大規模な縮小、若しくは廃止になるだろうし、新快速の運用減も無い話じゃない。東海道・北陸経由だけに直通運転を絞る可能性だってある。

それよりも、３セクとして切り離される可能性だって否定出来ない。

リニア新幹線が東名阪を結べば、新幹線ダイヤにも余裕が出来る筈。

その頃なら米原から敦賀への乗り入れだってフレキシブルに対応出来る。

「リニア新幹線が滋賀県通らないなら、も一度東海道新幹線の新駅を！！」

なんて事を本気で言い出す偉いさんも居るらしい。

「国家百年の計」でなくとも、１０年位先は考えてよね。