織瀬宗衛のブログ一覧

始発に乗って米原、乗り換えて大垣。
休日運用の大垣発名古屋行きは東海道から中央本線へスイッチして乗ったままで塩尻までの「ナイスホリデー木曽路」に。
塩尻で駅弁二種購入後、急いで立ち食いそば「ねぎそば￥３１０」を空腹に流し込む。
14分の乗り継ぎ待ち時間、以前来た時の記憶で無駄なく消化、篠ノ井線の普通列車で目的地の「姨捨駅」に12時57分着。

日本三大車窓と称される駅の一つ、姨捨。
崖っぷちにへばりつく様に敷かれた線路は単線のスイッチバック式で、普通列車以外は駅構内を通らずに眼下の線路を通過して行く。
遠く長野市まで見通せる駅からの風景は素晴しく、ホームのベンチが線路を背にして配置されているのも頷ける。

塩尻駅で購入した和風牛肉弁当を開いてパクリ、蝉時雨と吹き上げてくる川中島平（かわなかじまだいら）の風が一層美味しく感じさせる。

こざっぱり綺麗に修復された駅舎を出て、スイッチバック終端へ。
その昔は蒸気機関車の為の施設などが有ったらしいのだが、並んで終わっているレールの先には雑草が生い茂り、それらしいモノは全く見当たらない。

硬券の記念入場券は日付刻印器を「ガチャリ！！」と通り、黒々とした数字を刻み込む。
ボランティアの老人会役員さん達が交代で訪問者を接待しているらしく、冷たい麦茶を一杯頂く。
「ゴロゴロゴロゴロ・・・・・」と北の空から雷鳴が響き、積乱雲が太陽を隠し始める。

数本の特急と普通列車を撮影、14時36分発に乗り帰路へ。
松本・塩尻・中津川で乗り換え名古屋へ着く頃にはおよそ7分の遅れ。
東海道線の米原行きにすべり込み、一駅だけ立って着座してウトウト。

米原着は20時40分、このまま帰っても面白くないので北陸線へ。
長浜・近江塩津・山科と経由して終電の少し前で無事帰宅。

今回の旅はまだ、終わっていない。
何故なら、同伴したのはフィルムカメラのｐｅｎ－ＦＶ君。
ハーフサイズの一眼レフだから、36枚撮りなんか入れたら撮り終えるまでが一苦労。
恐らく次の旅まで終わらないんじゃないかと。

携帯で撮った画像は広角が足りないなぁ・・・。

ま～た出しやがった。

けいおん！！記念きっぷ。

近江鉄道から叡山電鉄へ主体は変わって、商売っ気山盛り。
きっぷとしての態は成しているものの、あまりにファンシーなその創りは「使う」為のモノじゃなく、「コレクション」そのもの。

「丁寧に作りました」っていうより、「オラ！現金吐き出せ！！」って雰囲気が充満。
利用者の無いきっぷの大量販売で現金収入に一直線～！！

多分、映画公開時までに「第二弾・第三弾」と波状攻撃がある予感・・・。

ＪＲ東海に惨殺されたＥＦ５８１２２と違い、キハ５２１２５は解体を免れた。

偉いぞ、ＪＲ西日本、凄いぞ、いすみ鉄道。

逢いにいく場所が出来たぁ・・・。

売れても乗客が増えにくい集金システムですな。

一セットだけ買うけどね。

早速来た。

相変わらず早い○急電鉄。



にしても、2年に1冊は待ち遠しすぎる・・・。