織瀬宗衛のブログ一覧

ＥＴＣ利用割引初日にも係らず、ＪＲ利用で行って来ます。
以前当選した「全国温泉旅館一泊宿泊券」の旅。

上手に乗り継げば、某有名ラーメン店にも行けるのだ。
んでも、「生玉子」のトッピングは遠慮したいなぁ・・・。

画像はいまや貴重な通称「赤券」

大雨の降る夜を走り抜けて行った「富士・はやぶさ」の最期。
葬式鉄にも行かず、テレビで見るだけ。
今夜の「ドキュメントにっぽんの現場」で今日の各列車到着状況まで放送するらしい。

んでもって、その使用寝台客車の返却の為の運用が今夜。
ヘッドマークも方向幕もテールマークも掲出されないだろうけど、東海道筋で見る最後のブルートレインになる可能性が高い。（湖西線経由運転される寝台特急「日本海」の強風迂回を除いての話）

見送りに行くか、線路際まで・・・。

ＥＦ５８１２２号機を惨殺したのはつい先日の事。

鉄道博物館を新設して収蔵展示するものだとばかり思っていたが、願いは届かなかった。

そして、ついに。

ＪＲ東海はまだ殺し足らないらしい。

飯田線・中部天竜駅にある佐久間レールパークを年内に閉鎖するという。

アナウンスでは佐久間レールパークで展示されている車両も一部を同博物館にて展示するため、本年１１月１日（日）をもって佐久間レールパークを閉園いたしますと説明。

一部だけ。

許される事なのか。

公共衛星放送の鉄道特集を編集していて思い出した。
ハチロクって復活したんだよなぁ。
確か、肥薩線で走るはず。

そのＳＬ復活運転のプレス資料を探しに行ったら、ちょっと面白い資料を発見した。

寝台特急「さくら」「あかつき」の限定復活。

恐らく「富士・はやぶさ」の運用終了後の車両をそのまま使って運転するんだろうね。
方向幕もテールマークも回せば出てくるし、九州管内だけならダイヤに隙間も多いし運転管理も無理しないで出来るし。

ＪＲ九州はいいなぁ、各路線、観光列車でいっぱいで。

実際に画像を見るまでは信じていなかった。
線路上を走れる電気機関車の最期を。

運用離脱に際し、全く何のイベントもセレモニーも無し。
ＨＰ上でのアナウンスもせず。

只の機械でしかないのか。
地域の、人々の、生活を、社会を、支えてくれた愛すべき相棒ではなかったのか。

「２両あるんだから１両残せば」

ＪＲ東のＥＦ５５が大切にされている現実を前に。
ＪＲ東海がＥＦ５８１２２を解体してしまった現実を胸に。

忘れずに記憶に留めたい。