織瀬宗衛のブログ一覧

誰も考えるコトは似てますなぁ。

ちょっとセンスは違いますがｗｗ

朝７時に携帯が鳴る。

「到着しました！」と電話の主、およそ８００ｋｍの彼方から落札者が到着。
挨拶も適当にゼルビスを積み込み、パーツその他を手渡して取引終了。
事故で大破したゼルビスの修理の為のドナー者になるのか、それとも乗り換えるのかは判らないけれど、きっと有効に活用してもらえると信じたい。

ざっと２年のゼルビスとの付き合い、これにて終了。
ありがとう、楽しかったよ。

元気でね。

昨夜から０．５Ａで長時間安定充電しているのに、デジタルテスターで計測しても１２Ｖまで上がらない。

む～、逝っちゃったかな？バッテリー。

買わにゃならんかぁ・・・。

東海北陸道瓢ケ岳パーキングなう

バイスに挟み込みバールで捩って修正に修正を重ね、何とか原型に近い状態へ。
大きなダメージを受けた事故車の部品、しかもアルミで出来たキャリアだから状態は悪くて当然。
まぁ、安かったから文句は言えないな。

先日の鈴鹿サーキットでのエンジョイＨｏｎｄａの会場で資料画像を撮っといたのが少しは役に立った。
流石に寸法までは記録出来なかったがカタログの小さな画像で見るのと現物を触って確認出来るのとは雲泥の差。
タンデム時のバックレストがどの様に可倒するのか、固定する方法はどんな仕組みかなんて動かして見なきゃ判らんからねぇ。

ゼルビスのグラブバーを外し、ボルドールのキャリアを宛がい寸法を見る。
ちょいとステーを曲げれば一応固定ボルトで留まりそうだが、体重を支える部品だからガッチリ取り付けられなければ意味は無い。
あれこれ思案しながらデジカメ画像で作戦を練る。

駅前のホームセンターへ部品材料の買出しへ。
ドリルの刃や鉄板を購入。

この際だから、サイドケースの取り付けフレームも一体型で造る方向で設計、頑丈なブツに仕上げようかねぇ・・・。