織瀬宗衛のブログ一覧

ちまちまとゼルビスに取り付けたりスパーダから外したり。

パイプベンダーで曲げ曲げしてワンオフ製作したサイドバッグフレームを奥さんのスパーダから外し、純正ウインカー等を元通りにセット。
ゼルビスにはバッテリー固定用の蓋を取り付け、欠落していたパーツを嵌め込む。
旭精器の樹脂製サイドバッグシリーズ、鍵付きバックルが錆び易いのは何とかしてもらいたい所だね。
ゼル用のセッティングレームを造るまで、しばらくは倉庫の中へ。

錆々のアクセルワイヤーの交換パーツが来なけりゃ走りにも行けない。
来週末の天気が心配だぁ～。

昨日の夕方修正したパーツは置いといて、セミアップハンドルへの交換作業開始。

アクセルワイヤーやクラッチケーブルその他電装ケーブル類を取り外し、タンクもエアクリも玄関先にゴロンと。
愛知の大府から持って帰って来たパーツにオマケして貰った車種不明のハンドルバー。
拳１個半程度ポジションが上がり、ちょっと手前で腰の負担も改善されそう。

ハンドルバーをセットしたものの、左右スイッチケースのダボ穴位置が合わない。
元の穴に合わせると２センチ程グリップラバーが足りなくなり不恰好なので、ポンチ打ちしてドリルでゴリゴリ穴あけて完了。
トップブリッジの下からカウルの横にケーブル類を通し直してハンドルをカクカク動かし、挟んだり緩衝しない様に引廻す。本当はロングケーブルにすれば楽なんだけどね。（スパーダはロングで楽な引廻し）

元通り組み直して作業終了、楽チンツーリングマシンに一歩近づいたかも。

軽～く近所を一回りと思ったけれど、ガソリンを満タン入れてしまうと次からバラして下ろすのが面倒になるので今日はお預け。

明日はＦ－１日本ＧＰ、さてどうなる事でしょうか・・・。

テールカウルのペーパー掛け。
＃４００位の耐水ペーパーで傷跡周辺から丁寧にズリズリと。
仕上げは＃１０００番、ツルッツル～。

プライマーとサフェーサー買って来なきゃなぁ・・・。

パーツリストも届いたし、頑張ろ～！

サービスマニュアル到着。
単車の整備はコレがなきゃ始まらない。
特に中古の場合はね。

パーツリストはまだかなぁ・・・。

落札した部品を引き取りに走る。
Ｒ３０６越えて三重から伊勢湾岸道に向かおうと考えたが、峠が通行止めだった様な気がしたので素直にＲ２１経由で愛知県大府市まで。

無事、部品回収して昼食すませて中津川市内・岐阜市内で買い物して帰宅。

出発してから１２時間半、ざっと４１０キロ。
雨の酷道は疲れました・・・。