織瀬宗衛のブログ一覧

携帯電話の暦表によると『カメラの日』だそうな。
なんでも「１９７７年１１月３０日に発売されたコニカｃ３５ＡＦ」を記念する目的で設定された様子。

まだフィルム巻上げ・巻き戻しも手動でフラッシュも搭載されててもスイッチはこれまた手動。
ピント合わせはカメラ任せで良いけれどピントが合ってる保証は全くなし。

それでも画期的な製品だったんですな、当時としては。

あの頃は写真の世界がこんなに変化するなんて考えて無かったなぁ・・・。


































追伸

ｅｓ＿氏、ハッピーバースデー♪

午前中、出勤。
帰宅してシャワー浴びて昼飯食べてたらｅｓ＿氏から入電。
「８号車の回送手伝って～」で、ステップバンに同乗して鈴鹿まで。

もうすぐ１２月、年賀状の用意しなければぁ・・・。

バイスに挟み込みバールで捩って修正に修正を重ね、何とか原型に近い状態へ。
大きなダメージを受けた事故車の部品、しかもアルミで出来たキャリアだから状態は悪くて当然。
まぁ、安かったから文句は言えないな。

先日の鈴鹿サーキットでのエンジョイＨｏｎｄａの会場で資料画像を撮っといたのが少しは役に立った。
流石に寸法までは記録出来なかったがカタログの小さな画像で見るのと現物を触って確認出来るのとは雲泥の差。
タンデム時のバックレストがどの様に可倒するのか、固定する方法はどんな仕組みかなんて動かして見なきゃ判らんからねぇ。

ゼルビスのグラブバーを外し、ボルドールのキャリアを宛がい寸法を見る。
ちょいとステーを曲げれば一応固定ボルトで留まりそうだが、体重を支える部品だからガッチリ取り付けられなければ意味は無い。
あれこれ思案しながらデジカメ画像で作戦を練る。

駅前のホームセンターへ部品材料の買出しへ。
ドリルの刃や鉄板を購入。

この際だから、サイドケースの取り付けフレームも一体型で造る方向で設計、頑丈なブツに仕上げようかねぇ・・・。

先週の『烈ビート』の撮影分、Ｄ２００はソコソコ見られる画像だったんですが、Ｄ７０で撮影した分、ほぼ全滅状態です。

撮像素子にゴミが載った様で、ホントに見るだけでカンベンしてください・・・。









置き場所は愛車紹介・ビート・フォトギャラリーです。
ｊｐｅｇで撮影したままです。(サイズ縮小のみ）