激しい勘違い

何気に、バカ受けでした。
「☆三つ！！」

本当バカですいません。

小学校の頃くらいから本気で外車だと信じてました・・・。

興味がないところはそんなもんですよ(^_^;)

まあそうなんですけどね～。

センチュリー＆プレジ乗りさんに殺されそうです・・・。

山田くん、座布団５枚もってきて（笑）

自分もコンパクトカー信者ですよ（笑）
チョコマカと地面を引っかきながらすばしっこいＦＦオタクです。

フーガよりもトヨタのアリストとかのほうが走りのイメージが強くて好きですね～。
今更あんな大きな車は乗れませんが。
第一、先立つものが～～～（笑）
フーガ買うお金あればフルチューンいっちゃいますよね～？？

思いっきりあきれちゃってください・・・アホです。

大きい車はホントどうにも重くて・・・怖いです。
フーガは・・・少し前までの生徒さんが乗ってました。
送迎で何度か乗せていただきましたが、フロント左右にあるカメラはうらやましかったです。

ていうか多分ＥＧフルチューンしてもお金あまっちゃうんじゃないですかね・・・。

どちらも　怖い方が
乗ってるケースが多いです♪（笑）

そうなんですか～。

近所でたまーに見ますが・・・気をつけよう。

私も大きい車に全く興味が沸かないんですよね～ｗ

やっぱ小さい車のほうが運転していて楽しいんですよね♪

特にハッチバックの車がいいですね！

荷物いっぱい入るし(笑)

お仲間がたくさんで嬉しいです＾＾
私は大きい車は逆に恐怖を感じます・・・。
軽だと物足りないけど１．６Ｌ+オマケがあればホント文句無しです！

私も引越しは自分のシビックだけで済ましましたよ！
軽くて荷物たくさん詰めて速い！
文句無しです。

センチュリーは、基本的に購入時に”身辺調査”を行うので、年式が新しいセンチュリーに乗る人に変な人は居ない様ですね・・・メーカーもユーザーの把握をしてるので、安心ですね・・・

（旧いセンチュリーになると、メーカーも把握出来なくなって、街の怪しい中古車屋で安く買えるみたいですが。。。）


プレジデントを買う際に身辺調査を行うか？は、解りませんが、昔はセンチュリーに並ぶ高級車でしたね・・・


ニッポンのクルマで”高級車”を謳えるのは、このセンチュリーとプレジデント、NSX、日産プリンスロイヤル（プリンスロイヤルは個人では買えないですけど）・・・・・・位でしたからねェ・・・

セルシオ（レクサス）も結局は高級志向の強い乗用車・・・ですからね（笑


でも、CIMAがこのニッポンから消えるのは寂しい限りです。

私も日記で書きましたが、CIMAは日産を象徴する高級志向の強い乗用車の代表ですから・・・

88年に誕生し、CIMA現象・・・と言う言葉まで生んだクルマです。

でも、２代目以降、セルシオの存在がCIMAの筋をブレブレにしちゃいました。

ラグに走ったり、走りに走ったり・・・その迷走がまた日産らしかったのに・・・


日産車って、ある意味”反骨精神の象徴”だったから、”誰が見ても理解出来る高級感”を否定した初代CIMAは本当にカッコ良かったと想います。（誰が見ても理解出来る高級感を作るのが上手いのはトヨタですね）

現行のプレジデントは、何故かCIMAの化粧直しで出来上がったクルマで、あまりに悲しすぎました・・・

1965年に登場したプレジデントは、当時のセドリックを越えた日産の”頂点”であり、1990年までその形を変えずに継続販売され、トヨタセンチュリー・三菱デボネアと言った、国産の”贅沢車”ですね。皇室のクルマやハイヤーとしても良く使われます。

そんな由緒あるクルマが消えるのは、私にとっては寂しい限りです。

身辺調査ですか・・・なんだかお見合い相手を調査するみたいな感じですね・・・。
だからなのか、センチュリーやプレジデントとかで変な運転をする車は見たことありません。
私が見た限りは皆さん静かに乗られてたように思います。

高級車もやっぱり時代の波に逆らえずに色々と変ってきているようですが、初期のコンセプトが変わるのが一番悲しいですよね。
ユーザーの希望にこたえるためとはいえ、やりすぎな部分も感じたりします。
骨子は伝統として守って欲しい気持ちもありますが・・・厳しいんでしょうね。

環境基準もあるとは思いますが、乗ってワクワクする車をこれからも作ってほしいですね。