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２日ぶりの作業
また、トラブル発生です。
エンジンがかかりません。
キックしても全くかかる気配もありません。
プラグをはずしカブリをチェックついでに火花を確認してみたところ
全然　火花が飛んでいません。

ガックリ！！！「またかよ！」て感じです。

イグニッションあたりでしょうか？
プラグコードの先端を少し切ってプラグソケットを付けなおし、きちんとアースをとっても改善しません。

今日は、エンジンが始動しない原因を解消すべくまず最初に油面チェックを行いました。
サービスタンクのコックを空け油面が止まった位置はビンの上から3ｍｍのところです。
3ｍｍが良いか悪いかは不明ですがオーバーフローすることはないはずです。
でま～キャブをもとどおり組み付けました。
それでもまだエンジンがかかりません。
ガスはきています。
プラグをはずして火花を確認　「なんか小さい」ポイントを調整すること１時間やっと適正位置を発見して再度挑戦、やっとエンジン始動に成功しました。
ホッとしました。
その後は、びぐすぺさんにご指導いただいたとおり調整を行ったところ　イ～感じになりましたので、また調子に乗って動画をアップしてしまいました。
皆さんお時間がありましたら見てください。

後は、ブレーキの点検調整・保安部品チェック・増締めを行えば念願の公道デビューも実現できそうです。

今までの疲れが取れた１日でした。

どなたかフロントブレーキケーブルの部番お分かりでしょうか？
まだ入手可能でしょうか？
教えていただけると助かります。

動画アップに時間がかかってますので、後ほどＵＲＬ追記します。

キャブを組立・タンクをガソリンで洗浄後取付・バッテリー搭載し、「バン助」と格闘すること１０時間、新品のプラグを取付クラッキングの後キック３０発ほどでなんと白煙を出してエンジンがかかりました。
ただ低回転が安定していません。（常にアクセルを吹かしていないととまってしまう）今後の課題です。

ともかくエンジンがかかって一安心しました。
皆さんのブログを参考にさせていただき見様見真似のわりには上々です。
まぐれでしょうか？

皆さん特に金タロウさん　お騒がせいたしました。
右下君の正体　判明というかこれしか考えられないのでこれで組んちゃいます。
なんせ　バラシた時にスプリングに絡んで一緒に外れてしまいましたので、どこにどう着いていたのかわからずとりあえずこれで行きます。
老眼にむち打ってまたがんばります。
間違いにきずいた方ご指摘願います。

「焦りは失敗のもと」わかっているのですが・・・
明日の日曜日「バンバンサウンドを聞いてみたい」と言う欲望にかられてしまいここまで組んでしまいました。
画像右下のクリップみたいなパーツの取り付け方がどうしてもわかりません。
おそらくニードルを固定させていたものと思われますがどなたかご指南いただけませんでしょうか？