2012年11月22日
最近放置プレーだったのは訳があります
重整備作業中
これまでに交換したもの
ラジエーターホース、ヒーターホース一式
サーモスタット、ウオータポンプ
ラジエータファンモータ
ATFウオーマ
ATFオイルストレーナー＆パン＋ATF
エンジンマウントフロント＆左
スロットルボディ＆エアクリホース
エンジンルーム内が大分きれいになりました
後はテンショナーアイドラー、エンジンマウントリア
ドライブシャフト（リビルト）＆オイルシール
タイロッド、スタビリンクのブーツ
ブレーキホース
ブレーキロータ
ブレーキキャリパーオーバーホール
スタータモータ（リビルト）
これぐらい交換しとけば数年大丈夫なはず？
ひとつ落とし穴があるんですね ACM21
テンショナー固定のボルトのねじ込み代が隙間より
長いので物理的に外せないんです！
エンジンマウント切り離して少し左に寄せないと無理
Posted at 2012/11/22 22:26:35 | |
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