ちぺんのブログ一覧

今年5月から乗り始めたスイスポ君。

これまでおよそ6,000㎞目立ったトラブルもなく頑張ってくれています。


・・・が、1つ気になる現象が。。

自分は座高があるのと、低い方が好きなので、シートを全下げにしているのですが、数日すると座高が伸びたような感覚にとらわれるんですね。

ふと気が付くと、上げた覚えのないシートリフターが上がっている。。

はて？
妻が上げたのか？？
それとも怪奇現象か？？？

ネットで少し調べてみると、ZC32Sの初期型にある症状のようです。

なんでも、シートを上げるときの負荷を減らすためのスプリングが強すぎて、乗って降りるときにかってにリフトしてしまうのだそう。。

これってリコールまではいかないとしても、立派な不具合じゃないの？

ということで、スズキのお客様センターに問い合わせてみました。


ちぺん：「あの～、運転席シートが勝手に動くんですけど、同じような報告は受けていますか？」

お客様センター：「はっきりした事例としては上がって来てはいませんが、個人的にはそうした症状があるということは聞いたことがあります。」

ち：「あ～、あるんですね～（頭の中では「どういうこと？？」て感じ）。」

ち：「じゃあどんな対策があるか教えていただけませんか？」

セ：「そのようなご案内はこちらではできません。ご了承ください。」

ち：「え？じゃあどうすればいいんですか？」

セ：「お客様の方で販売店にご相談ください。」

ち：「・・・わかりました。」


なんともつれないお返事でした。。

お客様センターの意味あるの？？(# ﾟДﾟ)


こういう対応がトヨタやニッサンとは違うんですよね。。


仕方ない、自分でやるしかないか。。


ZC32乗りの皆さんはどんな対策をしているんでしょうか・・？

放置とか・・？

仕事の休みを妻と申し合わせて、ワンコロたちを連れて行って来ました。

そう、夏はやっぱり海、ということで。

場所は三浦半島。。

関東の海無し県の田舎町からは程好い距離で、年に1、2回は行ってます。

出発前に一応妻に、
「Ｚ４とミニとスイフト、どれで行く?」
と聞いてみましたが、
「仮眠するならスイフトでしょ」
だそうです。

最近はＺ４とはご無沙汰です。。(寂)


今回は、葉山御用邸近くの一色海水浴場に行こうと当初は計画していましたが、人混みが苦手な我が一行は、お隣の長者ヶ崎へ(笑)

夜中の１２時出発し、一般道でのんびりと・・・、とはいかず、周りに流されてそれなりのペースで走って３時前には目的地近くのコンビニに到着。

そこで夜食を調達し、公営駐車場が開く６時までちょっと休憩。

妻とワンコロたちは後部座席でスヤスヤZzz。。

ワタクシはエコノミー症候群に注意をしながら日が昇るのを待ちます。



日が昇り、駐車場へ向かうと、時間前でしたがすでに開いてました。
駐車料金は野口さん２人。
公営でもボッたくるのね。。


妻の塗装を待つ間、２匹を連れて軽く散策。

気温２５℃で潮風が多少ベタつくものの、なんとも爽やかな朝でしたね～。


・・・20分程待ち、、塗装が終わったとのことで、いざ砂浜へ。

水が澄んでいてキレイでした～!

車高の低いワンコロたちは波打ち際ではしゃぐのが精一杯ですが、楽しそうで何よりです。


しばらく海辺に腰をおろしてサーファーたちを観察しながら潮風を満喫して、昼前には長者ヶ崎を後にしました。

渋滞はなるべく回避したいですからね。

まあそれなりに巻き込まれましたが・・・。(-_-;)


夕方には自宅に帰り、運転の疲れを癒やすのでした。。

自宅周辺は夕方でも気温３７℃。。

海沿いに引っ越したい。。。

昼休みは食堂で。

長門さんによれば、昼食は予約をしておかないとなくなる可能性があるとのこと。

なので、休み時間に事前に予約しておきました。

メニューはカレーライスのみ。。

ちなみに、10食限定でカツカレーに変更可能です。

まあ事前に調べてカレーの気分でいたので特に不満はありませんでしたが。。



さて午後のセミナーは、座学その2です。

例のごとく”あの”口癖が満載。。



そして試験です。

前日にネットで調べたときはテキストを見ながらやっていい、という書き込みがありましたが、長門さんはダメみたいです。

とにかく、35/40点以上取らないと29日短縮にならないので頑張ります。

ちなみに20分で40問。

つまり、30秒で1問ペースです。

座学で居眠りしているとおそらく全部は解けないかと。。

自分は必死に座学を頑張ったので10分で終わっちゃいました。。

結果は最後に通知されます。



次は、あさイチでやらされた適性検査の結果が通知されます。

結果は・・・。

「E」判定。

内容はこうです。

「あなたには、交通法規を守り、基本の運転操作を確実に実行しようとの気持に欠けていることがうかがわれます」

だそうです( ﾟДﾟ)

こうして改めて活字で人格否定されるとけっこう凹みます。。

ハイハイ、だから今日はこうして遠路はるばるやって来たわけですよ。


ちなみにA～Dはどんな内容かな、と見てみると、これに該当する人は運転しちゃいかんだろ的な内容でした。。

「E」がいちばんマシみたい。。



お次は点数制度についての解説。

まあ特に重要なのは、今日は運転しちゃいかん！ということでしょう。

もし今日運転して捕まれば、無免許運転２５点+今回分の6点＝３１点　という計算になるそうです。

点数表を見ると、今日からワタクシは前科が「1」付きます（涙）ので、免許取消3年。。

もはや転職しないと生きていけません。。


さてお次は唯一の楽しみであったシミュレーターです。

早速シミュレータールームに別のおっさんに案内され、移動します。

その中にはゲーセンのカーレースのような豪華なセットがズラリ。

そして、お約束のおっさんたちもズラリ。

機械の操作方法の解説をされ、2グループに分けてシミュレーターを体験します。

一人4シチュエーションずつです。

MT車しか運転できない人は申告して、ということでしたが、手を挙げられる雰囲気ではないのでそのままATでやりました。

車種は小型トラック、大型トラック、乗用セダン、乗用ワゴン、軽自動車から選べます。何の意味が？

スポーツカーがあればいいのになぁと思いながら、自分はとりあえずワゴン車で。

エンジンをかけ、ギヤをDに入れ、サイドブレーキを解除してスタートです。

どうせ事故らせるためのワナがいっぱい仕込まれているのは分かっています。

慎重に行きますよ～。


最初は、対向車線の停車中のバスからの歩行者の飛び出し。

次は、横断歩道を渡ろうとしている老人。

3つ目は左折時の2輪車の巻き込み。

最後は、右折時のサンキュー事故。

2つ目以外はうまく回避できましたが、老人が渡ろうとしているのを行かせなかったということで減点されました。

だって減速して様子を見ていたのに、カクカクその場で足踏みしてるだけで行かないんだもん。。

ただ、ハネてはいませんよ。



自分の番は終わったので、次のグループの見学をします。

また違うシチュエーションでしたね。

やることがないので様子を見ていると・・、そりゃ事故るわなという操作をしている人が意外に多いこと。。

住宅街なら子供が飛び出してくるのは容易に想像できるのに、50㎞/ｈで走ってそのまま轢き殺してる人が何人もいました。。

おいおい、大丈夫か・・？


そんなこんなで本日のカリキュラムはすべて終了しました。

教室に戻り、あとは今日の総合結果を待つだけです。



結果は、すべて「優」でしたので、無事1日免停で済みました。

ちなみに同じ通知書に切り取りがあって、今日は絶対に運転しません的な誓約書にサインさせられます。

最後に最初に受付したところで免許証を返してもらい、無事終了。



終了時間16：15.


また妻に迎えに来てもらい、帰り際にラーメンをおごって無事帰宅。



妻よ、ありがとう。

さてさて、始まる前からイレギュラーが発生しましたが、気を取り直していきましょう。


本日のエントリーは２９人。

今日の布陣を紹介しますと。。

まず自分の目の前には浮浪者風の初老の男。挙動不審でとにかく不潔。。
バリバリと頭や背中や尻を搔きむしるたびに粉状のものが舞い落ちる。。勘弁してくれ。。

左前には日本語がまったく理解できない外国人。大丈夫？

そしてその外国人の通訳係を務める腕にでっかいタトゥーの入ったお兄ちゃん。

さらにそのまわりには日本人ではあるものの、若干理解力に難がありそうな方々。。

最後に本日の指導員の”長門裕之さん”を少し長髪にしたようなクセの強いおっさん。。

なんか大変そうだな。。


そしてオリエンテーション開始。

いきなり"長門さん”は１m超の竹棒を取り出します（汗）

昭和か？？

そして話し方のクセもすごい。

「○○ってーとぉ・・」

が口癖のようです。

１日で50回以上は言ってたと思います。大袈裟ではなく。

とにかくクセが強すぎて話が入ってこない＾＾；

でも、最後の試験で35/40を取らないと29日短縮にならないので、必死に話に付いてかないといけません（汗）



オリエンテーションが終わるとすぐに適正検査。

ここで人格を判断されます。

じっくり考える間もなく回答させられます。

結果はセミナーの最後に出ます。


次は座学。

長門先生のマシンガン”てぇーとぉ”トークが火を噴きます（笑）


次は運動適正診断。

お迎えのおっさんが来て、部屋を移動します。

機械が大量にあるその部屋に、また大量のおっさんたちが(笑)

とりあえず専用のモニターの前に座らされ、操作方法の説明が始まります。

数字と記号を即座に読み取り手足のボタンとハンドル操作で反応する、というものです。

これが意外に難しい！


これらの検査によって、

・反応速度
・適度な緊張状態の維持
・動作の確かさと見込反応
・注意の配分/認知
・注意の集中分散
・状況処理の巧みさ

を調べられます。

ここではカートで鍛えた（？）腕と冷静さをいかんなく発揮して、総合判定「5」をもらいました。

後で気が付きましたが、これはとっさのパニック度も調べているようですね。

なので、女性の方数人はパニックになり大変そうでした。

パニック以前に操作もままならない人も数人いましたが。。



次は静止視力と動体視力、夜間視力を検査。

これは。。全然ダメでした、。結構ショック。。

夜間視力だけA判定でしたが。。


午前中はここまで。


続く。。。

先日の裁判所での宴から数日で届いた新たな招待状。。

ハイハイ喜んで出席してきましたよ。仕事の休みをとって。。


講習日が免許停止の開始日なので、クルマを運転していくわけにはいきません。

田舎街から電車を乗り継いで行こうかと計画していましたが、妻が送ってくれるとのこと。

いやぁ～、ホントにありがたい!


で、当日の受付は、朝の8:30～9:10の間にしなくてはならず、遅刻は厳禁。

余裕をみて7:00出発。


会場近くのコンビニに8:30頃に到着。

よし、まずはひと安心。



自動車学校に併設された会場へは、新しく免許を取得するために励んでいる教習生とは別の入口から入ります。
彼らへの悪影響を考えたら（？）当然でしょう(笑)

入口を入ると、まず"一人目"のおっさんがお出迎え。


なぜおっさんをカウントするかというと、この施設、
尋常じゃない数のおっさん達が働いています(笑)

最初の受付まで10mの間にさらに一人。

受付の窓口の内側には7～8人のおっさんとおばはんが蠢いています(笑)

その仕事にそんなに人数いるんかいな＾＾；

受付で、先日せっかく取り戻した免許証は、また剥奪されます。

そこで当日の"名前”が決定します。

”13番”か。。不吉な予感。。？

座席も番号どおりに座るように告げられました。



受付を済ますと、親切なおっさん職員に別館に促され証紙を買う窓口へ。

その間約30m。

4人はいましたかね～。

証紙の窓口もムダに多い。4つはありましたが、すべて中におっさんがいました。

窓口で証紙代を払うと、背中側で証紙を貼ってくれるおっさんが待機。

証紙を貼ってもらい、さらに別のおっさんに教室に向かう階段に案内されます。

階段にも別の案内のおっさん。

セミナーは4階の教室にて開催だそう。

エレベーターなど当然ないので衰えた足腰にムチ打って階段を上ります。。



教室に入ると。。。不吉な予感は早くも的中（？）

なんとワタクシの”指定席”にすでに誰かが陣取っているではありませんか。

「？？？」

受付番号を再度確認しましたが、やはり間違いはないようです。

ち：「あの～・・、ここよろしいですか・・？」

恐る恐るそこに陣取るお兄ちゃんに声を掛けます。

ち：「今日は席が指定されているみたいですよ。。」

兄ちゃん：「え？どこでもいいんじゃないですか？」

ち：「いや～、受付で多分番号が書かれた紙が渡されたと思いますけど。。」

兄ちゃん：「え？そうなんですか？」

ガサゴソ・・

兄ちゃん：「そうみたいですね。すみません」

ち：「いえいえ。。」

まあ間違いは誰にでもありますが、今日みたいな日は特に説明はちゃんとききましょうね～。



のっけからイレギュラー発生。。



今日を乗り切れるのか・・？


続く。。