ニューポーターキャブ復活への道1

とりあえず積載で運んで来たポーターキャブ。



まずはエンジンかけるところからはじめるのでキャブを早速バラします。





後期のPC56Tと形が違いますし、PC4Dだと純正からソレックスキャブなんですね笑

なんだかソレックスのキャブついてるというだけでチューンした感じに聞こえますね笑









とりあえずフロートニードル固まっててガソリン流れないし、固着直してガソリンいれても、バタフライ開閉して加速ポンプからガソリンも出てこないので、

色々ばらして穴のつまりをキャブレタークリーナーと荷ヒモを使って清掃していきます。

フロートが真鍮じゃないのに驚きつつ、プラで助かったーと思いました笑

ジェット類の清掃も終えて、加速ポンプも元気に動くのを確認して組付け。



画像はかなり後で撮ったので色々変わっちゃってますが、まだ燃ポンが亡くなったままなのでCA1PAのレッツ2のガソリンタンクで直落下式で代用します笑

結構アッサリとエンジンはかかってくれました(^^)

変な白煙もタペット音も無く、意外とエンジンはあたりかもしれません(^^)

ただ、サイレンサーが腐って野球ボール並の大穴が空いててうるさい笑

ラジエーターもキャップ開けたらクーラントすっからかんですし。

次はとりあえずマフラーの補修とラジエーターですかね。