ＰＡＳＳＯＬのブログ一覧

ちょっと一ヶ月位前ですが通勤で使ってるスペイシー80のタイヤ交換しました(笑)

毎日使うので雨でも雪でも走ります(*´ω｀*)

ちなみに125cc以下は期間限定ですが、スパイクタイヤが使えるんです(^^)

フロントは操舵性重視でスタッドレス、リアは駆動重視でスパイク使って冬の積雪や凍結路面も頑張ります(^^)

そんなスペイシー80ですが、タイヤ交換すると楽しい事がいっぱいです(笑)




これがスパイクタイヤです。

詳しくはそのうち整備手帳にあげようと思いますが、とにかくタイヤ交換がめんどくさい(笑)





スペイシー50は純正が3.00-10、

スペイシー80は純正が3.50-10 。

まー予想としてギア比変えずにボアだけあげて、タイヤの外径あげて変速比ごまかした…

と、個人的に思ってしまいます(笑)

大して50と最高速変わりませんし(´・ω・`)

だけど色々可愛いから気に入ってますが(笑)

話がだいぶそれましたが、

このスペイシー、

無理やりタイヤの外径をあげた弊害が。





一回タイヤのビードはめてから、片側をホイールから落とさないとマフラーのフランジボルトが締められません。

これ、ギリギリ3.00-10なら空気圧抜いただけでクリアランスできるんですが。

無理やり3.50-10を履いた弊害とゆーか、

スクーター弄った人ならわかっていただけるからなと(笑)

例えばチャンプ80のエンジンに3.50-10のタイヤ履くとマニがギリギリとか(笑)

多分しんじさまなら笑っていただけますがw

まーそんな感じで夏タイヤに交換してオイルも交換（実は月イチでワコーズのいいやつで交換してる溺愛ぶりです(笑)）して、

いまも通勤に、お買い物にとがんばって 貰ってます(^^)

パッソルかんせいするまではとりあえず頑張ってもらわんと(^^)

なんだか部屋とワイシャツと私みたいなタイトルですが(笑)

久々の休みだったので、気になってたスバルのウインカー直しました(^^)

左ウインカーは正常なんですが、

右のリアウインカーがなんだか暗いし、変な感じで…

以前から愛読させていただいてるD様のブログ（勝手にお名前使ってすいません(>_<)）

を拝見してて、同じ不具合の事が書いてあったので早速試してみると




やはりアース不良でした(^_^;)

最終型のテールユニットはアース不良が起こりやすいみたいで。

ノーズプライヤで繋ぐと綺麗に点滅するので繋ぎのカシメ部分を直して完了です(^^)

今日は久しぶりに天気が良かったので、ちょっとタバコ買いがてらゴールドウイング引っ張り出してプチツーリングに出掛けました(^^)

次の休みがいつになるかわかんないので(笑)





100キロ位のプチソロツーリングでしたがいい息抜きになりました(^^)

毎日スペイシー80で通勤はしてますが、やっぱみんな、それぞれ楽しい個性を持ってるので、どれ乗ってもたのしいです(^^)

家から20キロ離れた場所までタバコ買いに行きますが、ツーリング、ドライブがてらに行くので全然苦ではないので(笑)

もー10何年の喫煙者なんですが、ここ3年くらいは巻きタバコです。

単純に今まで吸ってたセブンスターが高くて、安上がりだから始めたのもありますが、

フィルター、巻き紙、葉の種類、ブレンド具合とカスタム要素が多いのも魅力です(笑)

車もバイクもノーマルじゃないですし(笑)




こんな感じでタバコ、フィルター、巻き紙、巻き器具があります





こんな感じで適量の葉をのせて




ティッシュの様に取り出せる巻き紙をセットし、糊の部分を舌で舐めて湿らせて巻くと





こんな感じで完成します(笑)

手間よりもカスタムして１つ１つ作るのが楽しいし、より美味しいんですが…

このご時世なのでタバコの話はこれくらいにしておきます(^_^;)

通勤途中の桜が満開で綺麗で、夜はどしゃ降りの雨予報だったので撮ってみました。





仙台も春ですわー(*´ω｀*)

あ、そういえばブレーキとは別ですが、スバル360のウインカーを弄ってみました。





これ実験的に買いましたがかなり使えます。

バイク用のウインカーリレーなんですが、

前後合計のワット数が1W～100Wの間なら、ワット数に関係無く、1分間に85回の感覚で安定して点滅できるとゆー優れもの。

極端な話、右ウインカーが抵抗無しのLEDバルブ、左ウインカーは通常の電球でも、

しっかり同じ点滅回数を維持してくれるんです。

うちのスバル360はLEDバルブにする予定はありませんが、

純正バルブを使っていたとしても、ヘッドライト点けたりブレーキランプ点けたりすると、ウインカーの点滅速度変わるんです。

まるで6Vの原付のような感じです(笑)

しかし、試しにこのICウインカーリレーを取り付けてウインカーを出すと…

すごい安定して点滅してます。

もちろんヘッドライト点けてもしっかり安定してます(^^)

世の中こんなに便利なものが安価に売られてるからほんと助かりますわ(笑)

とりあえずこれで気持ちよく自信を持ってウインカー出せます(笑)

あ、いや、まだブレーキ直ってないから走れませんがw

一ヶ月近くブログ滞りました。

そこそこ繁忙期にになって休みが半月近くなかったり、初めてのぎっくり腰になって悶絶したりと色々としてました(苦笑)

昨日は久々の休みで、腰も落ち着き、天気も良かったので、車両からブレーキシュー全部外しました(^^)




まず右フロント。

パッキン固くなっててテーパーローラーの中に水が進入してました(>_<)

比較的新しい水分の進入だったみたいで、錆は出てませんでしたが、パッキンは変えないといけませんね(´・ω・`)

ホイールシリンダーはブーツめくると中々フルードが滲み出てまして…





左フロントもホイールシリンダーからフルード漏れてました。




一番酷かったのは右リア。

シューが半分剥離して、手近にあったピックが楽々挟める位に(^_^;)

剥離した左リアもおそらくこんな感じだったのでしょうね(>_<)

とりあえずこれで全部シューはバラし終わったので、あとは張り替えに出します♪




ホイールシリンダーのリペアキットは注文してあったので時期を見てオーバーホールします(^^)

それにしてもちょっとビックリしたんですが、OB割引ってあるんですね(笑)

少しだけ安くなりました(*´ω｀*)

あ、あとここまで来たらマスターシリンダーも心配ですし、折角だからリペアキット買ってオーバーホールしようと思います(^^)

こっちは純正が無いので、セイケンさんのリペアキットを買う予定です(^^)

見たところ配管は大丈夫みたいなので、

シュー張り替え、ホイールシリンダー、マスターシリンダーのオーバーホールをすれば

とりあえずブレーキ関係はひとまず安心かなと(^^)

夏前には元気に走らせてあげたいです(笑)


それと、折角時間があったので、運転席のドアの閉まりの悪さと、助手席はドアロック出来るのに運転席は出来なかったのでバラしてみました。





結論から言えば、閉まりの悪さはドアヒンジのガタがでかくて下にドアが下がっちゃって閉まりが悪かっただけでした(^_^;)

ドア持ち上げて閉めるとキレイに閉まりますし(笑)

ヒンジのガタも直さないといけませんね(´・ω・`)

あとドアロック…

バラして構造見て理解しましたが…

運転席側は内側からドアロックはかけられないんですね(^_^;)

知ってる方から見たらお恥ずかしい限りですが、

助手席側はドアロックかかるから、てっきり運転席側にもあるもんだと思ってました(>_<)

まだまだ知らないことばかりで楽しいやら恥ずかしいやらで(苦笑)

他にも出費の重なる子達しかいないので、なるべく節約して色々部品調達しようと思います(笑)

一応他にもゴールドウイングとかスペイシー80も弄ってはいたので、その件はまた後日ブログに書こうと思います(^^)

長々とした文ですが、最後まで読んで頂いた方に感謝です(*´ω｀*)