ＰＡＳＳＯＬのブログ一覧

師走でタイヤ交換は忙しいやらバタバタしてるはなんですが、

ポーターはしっかりいじってます笑

お次は大事なブレーキ関係へ。



一番最初に気づいてましたがマスターシリンダーはだだもれ笑



さくっと外してオーバーホールキットを組んでいきます。




マツダ純正のカップキットで、

品番は0512-49-610A



シリンダー内はキレイでしたがゴム関係がカチカチで固まってました(>_<)

次にリヤブレーキですが




色々汚いですが漏れた跡もあり、ブレーキシューとカップキット交換で。

ここで困ったのがアジャスターの固着。

なんだかスバルの時もやったなーと、さっさと外して灯油に三日間つけて…






ネジの固着が取れたらネジ穴から捨てドライバーで叩いて全ばらし。

全て磨いてからグリス塗って組み付け。



常に摺動する部分ではないので、スレッドコンパウンド的なグリスで組み上げました。

フロントブレーキも似た様に油食ったシューに固着したアジャスター、漏れのあるシリンダーでして…




もーわかりきってるので画像はかなりはしょりましたが組付けに笑




意外とシリンダーの中は虫食いも無くキレイで、フロントハブのベアリングもキレイでした。

フロントハブのベアリングは一回変えてるみたいですね。

まーここら辺はセオリー通りに分解、清掃、グリスアップ、組み付けして終了です(^^)

今回使ったのはMKカシヤマ様のFブレーキシュー


品番Z3330-10

同じくリヤブレーキシューもMKカシヤマ様



品番Z3316-10

Fカップキットはミヤコ様。



品番WK-221

同じくRカップキットもミヤコ様



品番WK-222

これでブレーキ関係はとりあえず大丈夫そうなので、次は燃料ポンプにいきます。

あー…ラジエーターの修理金額がいくらになるのか怖い今日この頃です笑