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2012年09月30日 イイね!

迷える坊主に・・・



 




  


 (失笑)



 
 



 

前置きが長くなりました


 
今月になってからバッテリー上がり多発しております

 
 
そして今日も・・・累計3回目
 


 
 
復旧前の測定 10.2V

復旧後 14.4V

 
 
バッテリー及びオルタに問題は無いみたい


 
 『販売店さんで見てもらった方がいいですね』とのアドバイス 



はぁ〜 Dか・・・ 


 
↓が頭をよぎる
 

 
 
 S橋のDは拒否られておりますのでノーマーク?なS加のDへ



  
案の序、無事入庫完了(__)v

 

で、待つ事30分
 
 

◆点検結果◆


 
エンジン切った状態で500mAの電流が垂れ流し状態 (゚ロ゚屮)屮



 
漏電?

 

それとも??
 


同じ様な体験がおありの方、電気にお詳しい方・・・


 
アドバイスお願いしま〜す(>0<) 

 
 
 
 
◆追記◆

本日10月1日、Dr.なおーのゴッドハンドが原因を解明!

 


標準装備のアルパインのフリップダウンのLED

仕様なのかエンジン切っても規則的にチカチカ点滅してた・・・

LEDの寿命?も考えられるけど原因解って良かった〜

 
 
有り難う御座いました(人∀`●) 

 
Posted at 2012/09/30 21:29:46 | コメント(14) | トラックバック(0) | ミステリー | クルマ

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