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ついにカミさんのフォレスターも、８０，０００kmになりました。

１９日、宇都宮へ行く途中で、１３３，０００kmになりました。





今回は、折角なので遠回りのルートを選択。
長野道ー北陸道ー磐越道ー東北道（宇都宮IC）です。
片道５５０km程でした。

宇都宮の滞在時間は約３時間３０分程で帰路につきました。
宇都宮ICから長野ICまで走り、そこから白馬を経由してちょっとだけ遠回り。
自宅到着時には９５０km程走行していました。

やはり、正嗣の餃子は美味しい。持ち帰り用の冷凍餃子を５０人前（１万円分）を買い、大満足！お店の人は心配しているようでしたが、クーラーボックスと保冷剤は準備済みなので問題無し。

長距離走行は楽しいなぁ。

学生時代に購入したアンプの手入れをお願いして、先日引き取ってきました。
土曜日にようやくセッティングを済ませ、お気に入りのCDを聴いたら、音の質が良くなっていましたね。内部には、埃が積もっていたようです。

ちょうど、購入してから２０年経ちましたが、これからも大事に使います。
やはり、アパートでは性能の１割も使えないですね。専用のリスニングルームが欲しいです。

１９日は、宇都宮までドライブ予定です。
宇都宮で知り合いのスキーショップに立ち寄り、正嗣で餃子を食べ、ついでに持ち帰りの餃子も買い、帰る途中で寄り道をし自宅へ帰る予定。

往復７００km程のドライブです。

寝る前にカミさんから車のことで宿題が出ました。
それは、「低回転時のレスポンスを今よりも良くならないか？」です。
GTKパーツでフィーリングを良くした状態から、あくまでもノーマル状態を維持しつつ、更なる変化を出すことになるので、これはやりがいのある宿題です。

例えば、５速で時速５０km（回転数：１３００回転弱）の状態から多少の登り坂でもシフトダウンすることなく、アクセルを少し踏み込んだだけで即座にスピードを上げることを想定しています。
ターボ車の苦手な領域かも。それにしてもカミさんの宿題は手強い！！良いところをついてきます。

カミさんの車もMT車なので積極的にシフトチェンジして運転を楽しむことが本来の楽しみだと思いますが、のんびり走りたい日もあるので、何とかターボ車の弱点を少しでも改善して扱いやすいエンジンに変化させたいですね。