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自分の車には、ステンレスタワシをタービン手前のエキゾーストパイプに巻きました。
（根拠はありません。）




この状態で検証です。

今朝、ちょこっとだけ作業。

ステンレスタワシをマフラーの手前に巻きました。


しばらくこの状態で検証します。

ステンレスタワシの効果は、自分を含め４人に試してもらったところ、エンジンレスポンスの向上や実用回転数の使いやすさ、燃費の向上などプラスの評価でした。

原理（理由）を調べ始めていますが、なかなか仮説も立てられません。
何となく、１つの理由だけで説明がつく感じではなさそうです。

突破口が見つかれば考察の進展もあるのでしょうが、今のところ五里霧中です。

ステンレスタワシを頭に巻いて考えると、いいアイデアが浮かぶかも。

数日まえに、カミさんの車にもステンレスタワシを１個追加して「思いっきりアフロマフラー」仕様にしました。
今日、カミさんに聞いたところ、「悪くないのだけれど、マフラーの抜けが良くなりすぎて、１個の方がフィーリングが良いかも」とコメントあり。
確かに、自分も同じような印象を受けていました。

２個取り付けると高回転型に変化するのか？？？
普段は１個の方がバランスが取れている感じだし。
いろんなセッティングで試してみるのも面白そうです。

とりあえず、カミさんのフォレスター「思いっきりアフロマフラー」仕様で様子を見ます。