半年点検で試乗させてもらった時、担当さんから査定させて欲しいと言われて見てもらったところ、中古150万だったこの子が思わぬ高額査定で更にほぼオプション無しの条件でも値引きも頑張ってくれ、、、、 最近はサンバイザーが劣化で割れたりシートベルトがダルンダルンになったりと、どうしようか悩んでいた所だった ...

気温が低い時FIエラーが出ていたジスペケ号ですが、最近は気温が高くても発病するようになってしまいました。 遠乗りする車両でこの状態だと厳しい状況なので軽くて長く乗れそうなミドルサイズのコイツに戻りました。 Vツインらしいサウンドがたまりません。

追加されたグレードのLCはライト周りにリングが追加されてフロントの印象がかなり変わりました。 CVTの改良や安全装備の進化、車両情報とも連携したスマートモニターなどいい感じに進化しています。

KLXのタイヤ選択肢が少なすぎ&ぬかるみ林道で動けなくなったり、落ち葉林道ではABSが効いたまま減速出来ない等限界を感じていた所いつもお世話になっている店で試乗車が走行1000kmでお値打ち価格で出ていたので乗り換えました。 アドベンチャーですがオフに振った乗り味でタイヤの選択肢も少ないながらある ...

通勤車のKLX125が死亡してしまったため急遽購入。 期間限定の少量生産でこの先入るかどうかもわからないとの事だったのでこちらに決めました。 オフ車の選択肢がほぼない状況は困ったものです。

今時のオープンカーの剛性感は凄いです。 軽量ボディと高効率エンジンで燃費も◎ 1.5lエンジンを回して楽しめる車です。

林道遊び＆通勤用に購入。 超軽量ボディで25年ぶりのオフでも取り扱いで気を使いません。 10年落ち過走行車　ODO　63,425km

スズ菌が暴走して予定外の乗り換え。。。 スズキ油冷最大排気量のバイクです。 トルクが凄くて3000回転以上回す必要ありません。

ひだまり号のミッションが10万キロを超えかなり怪しくなっていたのと息子の店で試乗車落ちでかなりお安くなっていたので思い切って乗り換えました。 おっさんが乗るには恥ずかしい色です（＾＾；

大型免許を取得して我慢できず・・・・ 希少車（不人気車！）ですがこのデザインにはまってしまいました（＾＾；