無事に

今日は何とか風邪もほぼ完治したので予定通りパーツの取り付けに行ってきました♪

今日の予定はといいますと、プラグ交換。そしてブレーキパッドとブレーキホースの交換です＾＾


みんカラでお友達の「take-ZC31」さんも今日同じショップに来られる予定と聞いていましたが、「まぁ、こんな朝一やし居てないやろ」と思いつつショップに行くと…


「あ、スイスポだぁ♪」

「ん？カーボンルーフってことは…」


そう、こんなに早く来は来ないだろうどころか既に先に作業中でした（笑

実際にお会いするのは今日が初めてでしたが色々と楽しくお話させていただきました＾＾


それにしてもスイスポって何か初めっから弄るように作ってるんじゃないかって感じの部分が何箇所もありますよね＾＾；



そしてスイスポの隣に車を入れて作業開始です♪


まずプラグですが、かなりヘタってました（￣▽￣；）

特に一本は見た感じでも今にも力尽きそうな様子でした…
とりあえず４本全部交換、熱価も１段階上げて7に変更。


ブレーキパットはDIXCELのMタイプを、ブレーキホースはラストステーションのステンメッシュブレーキラインを装着しました＾＾

ブレーキパッドももう1/3以下になっていたので交換時期でした＾＾；


あいにくの雨でしたが、作業が終わるまで代車をお借りして適当に時間を潰してきました。

皆さんは代車借りた時って給与口どっちにあるかとか迷ったりしません？（笑


５時ごろに作業完了と連絡が入ったのでショップに戻り、軽く走行して問題が無いのを確認後、岐路に着きました。



走ってみた感じ、吹け上がりがよくなりました＾＾
まぁ４本ともヘタリきってましたしねぇ…


そして車の走って無いところでフルブレーキング！
町乗りしてたらノーマルと変わらないくらい滑らかですが、踏み込めばグッと利いてきます＾＾

今まではパッドの制動力が弱くて途中からタイヤのグリップ力に負けて滑ってく感じがありましたが、今回のはそれなりに踏ん張ってくれますし、それでいてフルブレーキングでも全然鳴きません＾＾


後は、今までだと一気に強く踏み込んだ際に若干もっさり感があってブレーキの制動限界を迎えていましたが、今回のは強く踏んでもABSが働くところまでしっかり押し込んでくれる感じがあります。

これがブレーキホースの効果かな？


とりあえず、これでハイグリップタイヤに対するブレーキ性能のバランスも取れましたし、これでやらないといけないってのは無くなったので後はのんびりとやっていきますかね＾＾