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Rhマイナスの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

RB28オーバーホール(ヘッド)

投稿日 : 2012年08月25日
1
バルブガイド入れ替え後のヘッド
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燃焼室形状(フルスキッシュ)、バルブガイド、ウォーターライン加工が良く見えます
3
NAPREC鍛造ビッグバルブ
4
強化バルブスプリング
不等長ピッチでマーカー側がヘッド側です
5
JUNのチタンバルブリテーナー
今回のオーバーホールでエンジン性能向上を目的としたパーツを、3点投入しましたがその内の1点です。

ノーマル重量14.9gに対して8gとなる。
動弁系の軽量化は高回転域でのレスポンス向上が期待でき、バルブジャンプやバウンズ防止に効果があります。

6
バルブ装着後
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燃焼室
ビッグバルブの大きさが感じられます(INTバルブ間隔の狭さが顕著)

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