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ＸＴの納車とともに別れを告げたランカスター。
今回手放すといっても、父親の元へ行くことになりました。
というのも、父親のカムリグラシア、私より２年早く納車され、当時は私と同じペースで走行していたため
今年の９月で１１年の車検。走行距離はすでに22万kmを走破しており、いよいよスロットルとかがおかしくなってきている模様。
そこで下取り値もほとんどつかなかったランカスター（スバルのＤラーで+10万券）17万kmになろうというところですが、別段異常もなく（あるとするとエンジンブッシュゴム硬化で振動が増えた？）ラジエターファンモーターが死に掛けてオーバーヒート気味になってましたが、これも直しましたし。
本日無事父親の元へ到着しました。
私のランカスターも同じ９月車検なので、差し替えるには好都合でしたし。

車の運送にはこちらを利用しました。
カー・エントランス
こちらと協力会社関係にあるようです
価格は簡単に見積もれますから、旅先の移動に愛車を使いたいなど、通勤で使っていない場合は有効ですね。

ちなみに\56,700-\2,000の\54,700で運送してくれました。

譲渡手続きや任意保険の移し変えが終わるまでは走るのは危険ですが
それが終われば実家で活躍することになります。

納車されたのが先週の火曜。
土日に遠出したというのもありますが、買い物に出かけたら1,000km突破
いつもなら1,300～1,500km/月のペースですが、普段の3週間分一気に走ったようなものです

高速を走れば12km/L台
市街地を走るとどんどん燃費が落ちていきます(^^;
でもこれだけの数値がたたきだせるのも「EyeSight」と「SI-DRIVE」のおかげですね。
そうでなければ、がんがん踏んで倍の大食らいになってるはず・・・
ええ、代車で2.0GT乗ったときがそうでしたから(爆

慣らしが終わったので早速マイクロロンを・・・と思いましたが
オイルもエレメントも新品にしてなおかつ注入後すぐ30kmエンジンを回さなくてはならない
なので１ヶ月点検までおあずけですね。

前のランカスターはガソリンにしか混入してませんが、手放すまでノントラブルでした。
今回はしっかり内部にも処理したいですし、本当はＡＴにも処理したいんですけど
お店においてませんでした。取り寄せるの面倒だし。
ＡＴはギアが割れた過去があるので、オイル切れのトラブル予防にしたいんですよね。