四谷のブログ一覧

さて、愛車のXTも納車からまもなく4年。
車両登録としては明日でちょうど4年となります。
昨日ディーラーに車を預け、リコールのウォーターポンプも同時に交換。
ブレーキパッドは状態によって交換を決めるということでお願いしておきました。
代車はトマール猿人のステラL。
軽快なのは良いですが、さすがに0.6Lで朝通勤の合流は怖い。
高速の合流もフルスロットルでなんとかって感じでした。
100～110km/h巡航が一番燃費よさそうですね。

さて、夕方に再びディーラーへ赴き、結果を聞いてみると・・・。
記録時の走行距離は82,151km
バッテリーは早めの交換推奨。
サンダーボルト2で気持ち改善はされているものの、2月から良くも悪くもなっていない。
冬までにバッテリー交換ですね。

さて、問題のブレーキパッドですが、
店員曰く「本当にブレーキ踏んでるの?って感じの減りです。」とのことでした。

パッドの厚みは
前輪 3.5mm
後輪 4.8mm
年間2mm以下という脅威の磨耗ペースです。
納車以来、ブレーキパッドは一度も交換していません。もちろん納車時の純正です。

来年の車検まで余裕で持つという見解となり、交換見送りとなりました。
これはEyeSightのおかげ2割、パドルシフトのおかげ8割というところですね。
ランカスターのときもシフトでの減速は多用してましたが、今はその比じゃありませんw
通勤路は坂が多いのでフットブレーキは基本使いませんし。

その分、ATが先に壊れませんように・・・・。
ランカスターのときのAT破壊は、追突時のダメージによるオイルシール漏れだと思うし。