四谷のブログ一覧

先日メーターつけちゃったので私のＸＴではないです。

前のランカスター。今は父の所有車ですな。2007年のパワーチェックオフのときからそうだったのですが、ホーンが片方ならなくなっているのですよ。多分原因は写真のこれ。

東海豪雨のときに冠水路走って、実はここまで浸かってるんですよこいつは。
もちろん数分程度なので実害はありませんでしたが、ホーンは錆びていったとw

ホーン自体はすでに社外品が2つありますが、どちらも動作OK

来月末のＧＷ連休の九州遠征は、荷物の運搬とランカスターの弄り。
ということがほぼ決まりですね。

ということで1時間弱でブースト計取り付け完了しました。
これで過給具合が目に見えますね。

感覚的に見ていると、振れる幅は-0.6～1.0
フューエルカット時は-0.8を指してました

S#で瞬間1.0x
Iで0.8がMaxというところでしょうか。
確かにIモードでのフル加速はぬるい感じがしましたが、この数値の差がそうだったのね

オートクルーズではS#でも0.2以上は高速でも上がりませんでした。

今日はお休みをとって明日のガスメーター交換のために部屋を片付けてリサイクルゴミ出し

ついでにメーター現物見に行くか～とSAB名古屋へ

そして書いている今

メーター取り付け作業完了待ち





あれ？
メーター買うの来月で、ポン付けのにするんじゃなかったっけ？

結局Defiのレーサーゲージをお買い上げ


・スタッフが調整して即作業できる様配慮してくれた
・Pivotのメーター表示が見劣りした

そんな要因があったり

基本的に今回のアウトバックでは必要なものは一通りつけたつもりだったので、あまり考えてなかったのですが、とりあえず予定しているのはブースト計ですね。ホース加工など面倒なものは一切不要で診断コネクタ接続だけで済む
・Pivot X2-W
・Prova 60φシングルメーターフード

作業も10分程度で済むでしょうから、購入も来月に入ってからで十分ですね。

Defiのメーターもいいなぁとは思ってましたが、シングルはホース加工が必要だし、診断コネクタ接続モデルのマルチ対応タイプはアウトバックでは取り付けられているレビューも見当たらないし。あまり配線したくないなぁと(w

タイアップ企画ということでレガシィについていろいろ書いてみます。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））
１台目　BH-9B H11年型　レガシィランカスター
父親に譲り、現在も活躍中
２台目　BPH-F H20年型　アウトバック2.5XT EyeSight
満を持して出たモデルを買った後にこの不況orz

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。
何よりも走ることが楽しい。それ以上の魅力はありませんね。
速さだけを求めるならレガシィ以外を選んでたでしょうし、他にも4WDのワゴンはたくさんあります。
が、長く(永く)乗ってても飽きない。おかしくなったら乗り換えるのではなく、パーツを替えて乗り続ける、弄ってみてより一層愛着を向上させる。
いろんな人が乗っているからMLでいろんな人たちに出会えたのも、
トラブルを乗り越えて乗り換えてもまたレガシィに乗りたくなるのも
その魅力に取り付かれてしまったからなんでしょう。きっと。
次はディーゼルでしょうと思われた自動車業界も、今回の不況によって一気に内燃機関以外の動力によるエコカー、ハイブリッドや電気自動車への転換が迫られる状況。
おそらく私も今回が最後のガソリン車の購入ではないかと思っています。
まず向こう８年以上は乗り続けることになるでしょうから・・・。
その頃にはエコカーのレガシィが誕生しているのでしょうか？

■フリーコメント
前例まれにみる不況で自動車業界も大波乱。今後の行く末が心配ではありますが
これを見直しの契機と捕らえてどんな変革がもたらされるか、期待しています。1