四谷のブログ一覧

名古屋の吹上店では試乗の予約いっぱいだったので、地の利を活かし刈谷店に仕事上がりで寄ってみました。仕事場から直線距離で300m程度。会社の敷地範囲からなら100m以内というとても近い場所にあります。店内には2.5i、試乗には2.5GT。ナンバー登録自体は終わってるので、来週は2.5iが試乗車に、そして店頭にアウトバック3.6が置かれるそうです。ということで早速2.5GTに試乗してみました。知人から聞いていた通り、電動パーキングはOffの時は作動しない。非常時に今までのような使い方ができないというのは色々と議論が出そうですね。

エンジンのフィーリングはXTから大幅な変更も無いので特に違和感なし。
ＡＴも同様に5速なのでXTと変わりありませんね。ブレーキはさすがGT。XTより効くw

センターに埋め込まれたFL管ディスプレイ。英語などの文字も表示可能な仕様になっていますが、普段の表示以外に使うのでしょうか？通常は室外温度、予想走行可能距離、平均燃費、瞬間燃費、時間を表示できるようですが。

パドルシフトがハンドルと一緒に回転。今までのパドルシフトはコラムに固定でしたが、今回はハンドルと一緒に。どっちがいいのかはあまり多用したことが無いので正直分かりません。ただ、パドルシフトの感触が軽いと感じました。

画期的な何かが搭載されているわけでもないので、１世代前の最終形に乗っている私としては特に食指も動きませんが、やはり次回はリニアトロニックの2.5iに乗って試してみたいですね。そして更にアウトバック3.6かな？

今回2.5GTが履いているPOTENZA RE050A、ラインのみで市場には出回らないようですねorz

いやー、ここまでに至るのにどんだけ時間かけてんだよ自分。

現在XTに載せているナビはHDDナビなので、HDDにもmp3を詰め込んで再生できるわけですが、日曜にようやく活用する段階に入りました。それまでの経過もかなり時間かかりましたね。

最初は写真の通り、前のランカスターからの環境をそのまま移植。
miniITXマシンにCFを使ったSSDでXPをベースに起動させていたり。
この環境がやっとマッキンのmp3CDに切り替わったのが去年の冬。
そしてPanaナビのHDDに置き換えたのがさらに半年後の今と。

再生に関する自由度はどんどん落ちてしまってますが、収録する量と安全にシャットダウンできる環境となると、最終的にバッテリー直結も引いているナビになると。

もっとプレイヤー機能便利にならないかなぁ・・・
せめてUSBメモリ対応とかでも嬉しいなぁ

５代目となるレガシィが店頭に並んでから３日が経過。そしてあと６日で年に一度の全国オフです。前回は薄着で寒い思いをしましたが、今回はどうなるでしょうねぇ・・・念のため暑くても寒くても良いように用意していこうかと思います。

昨年はＸＴが発売されてから１ヶ月弱で２台ものＸＴがオフ会場に揃いましたが、今回は１１台・・・だったかな。さぞかしすごいことになってるんでしょうね。まさかとは思うけど、早くもBR9、BRFが・・・なんてことにはw
そういえば今回は2L設定が無いからBR5は存在しないんでしたっけ。

昨日吹上のスバルに寄って見ましたが、試乗車は2.5iLPackageのみ、ずらっと試乗予約が入ってました。みんなリニアトロニックの感覚が気になったんでしょうね。

とりあえず、散らばってる車内の荷物を整理するとしますか(^^;

11年前に乗ってた愛車の写真が出てきましたw
保存してたのはMOですけど。

ということで愛車情報に追加。撮影は11年前の1998/06/13
ランカスターに乗り換える・・・いや
廃車する1年3ヶ月前の姿ですなw
もう少しで20万km突破というところでした。

当時のデジカメはEPSONのCP-200 VGA画質のおもちゃみたいな外装でしたが。
あれでも4万位したんですよね。メモリは増設できない内蔵のみの16MB
このデジカメで写真を撮り始めたのはこの年からですね。

そしてその中には生前の超先生こと青紫さんの姿も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E6%9E%97%E6%98%8E%E7%A7%80

夕方や深夜の道路渋滞状況を見るとやはり深夜が混んでないということで、行きと同様に深夜に出発することにしました。
しかし、タイミングの悪いことに腹痛が。正確には胃痛かなぁ。その痛みがまんま腰痛のような痛みに。加えてまだ寝足り無かったのか眠くなってきたので、胃痛薬を飲み、目覚ましをかけずに仮眠。痛みも和らぎ2時間後には目が覚めました。

6時前にはなんとか九州を脱出。
しかし、2時間のロスは痛かったですね。
後のノロノロ渋滞にはまりましたから。
しかしここでもEyeSight大活躍。
アレが無かったら、私今頃何回居眠り追突してたか（ぉぃ
翌日のニュースみたら追突してるアウトバックが！あららら・・・

車線ははみ出してないのに、EyeSightは私が眠いのを見抜いてました。
どういうパターンで居眠りと認識してるんだろう？

結果、0:11に出発し17:05過ぎに到着。
2時間の仮眠、食事や休憩1時間。それを差し引いても14時間。
まだたいした渋滞ではなかったのが幸いでした。

ETC特別割引も2年間という話ですし、来年連休が長く取れれば兄弟引き連れてまた行きたいですね。
たぶんまたモモは警戒モードでしょうがw