四谷のブログ一覧

そうそう、昨日の時点で「おお、これはいい！」と感じてたのに書くの忘れてました。

おそらくはAVH(Automatic Vhicle Hold)の延長だと思いますが
「ちょっと車を移動したい」時って横着してシートベルトせずに動かすことありますよね
今回のレヴォーグ、シートベルトを付けずに動かそうとすると、パーキングを解除してもアクセルを踏んでも、エンジンは回るけど動きませんでした。
どうやら運転手がシートベルトをしないとブレーキ解除しない仕様になっているようです。
途中でシートベルトを外したらどうなるかという意地悪テストはしてませんがw

これは電動パーキング装備の全車でやってほしいし、延長線上で「アルコール呼気検知」で「走らせない」も実現はできなくないですね。

本来ならば今日が納車日だったので、休みを取ってもらったのに予定が無くなった嫁さんと、どこ行こうかということで、伊良湖岬に行くことにしました。
それこそ私が伊良湖岬近くに行くのは父親とハレー彗星見に行った時以来なので
実に33年ぶりですね。

自宅からは高速を使い蒲郡近辺まで、あとは下道を結構走るもんですね。
9時過ぎには出発したのに、目的の灯台近くについたのはちょうどお昼

なので近場の食事処を探し、ここならではを探した結果、ここに

サラダとピザとグラコロと

おいしゅうございました。

灯台周辺をぐるりと散歩

空気が澄んでば知多半島までよく見えたんでしょうが、今日も昨日に続いて暖かい。
行きついた先は道の駅・兼フェリー乗り場

ここから1時間で鳥羽まで行けるんですね。
フェリーの出向まで見送り帰宅の途へ

というのはお出かけの話。
さて、当然ながらEyeSight ver3の性能とツーリングアシストの機能を知るためにも良い遠出でした。

◎EyeSight ver3の性能
　今まで10年以上ver1と付き合ってたので、ver1の限界やクセも知っているうえでのver3ですから、いやぁだいぶん賢くなってますね。
　・こんなにくっついて大丈夫ってくらい車間は近いけどしっかり減速できる。
　　カラー映像処理で前走車のブレーキも見ているということでしたが、確かに。
　　車間が詰まってくる前からすでに減速は始まってました。
　　ver3では速度設定は135km/hまで行けるようになったんですね。
　　115km/h以上は基本使う場面がないですね。
　・電動パーキングの恩恵は完全停止からの待機でレジュームボタン一発で追従してくれるのでかなり楽です。
◎ツーリングアシストの性能
　やはりレーンキープ機能についてですね。
　・人間よりも早めの操舵。ややインをつく形でのライン取り。
　　しかも作動しているのが気づかず自分が操舵しているかのようにやんわりと。
　　高速道路以外では使わないようにという理由も納得
　　一般道ではかなりの頻度で機能offになるので、頼り切るとダメ
　　操舵角を監視しているのでちゃんと握ってないと判断されると警告されるし
　　
今回、帰りの道中で結構な頻度の渋滞・ノロノロが続いたのでかなりの負担軽減になったのは実感できました。　

まだまだ乗り始め、長距離ドライブでEyeSight ver1からver3になって変わった恩恵も確認したいし、ナビもいいところを見つけてうまく付き合っていきたいです。
しかし、さすが10年の開きがあると機能・乗り心地だいぶん変わってきましたね。
(単に前車がへたってきているだけかも)

昨日のオルタネータトラブルから一夜明け、開店直後にDラーに電話。
「オルタネータ死にました。修理をお願いします」
からのスタートでした。

任意保険のロードアシスタンス特約を利用して、JAFのロードサービスを利用。
JAFならキャリアに同乗できるということで、いっそのこと納車を繰り上げてしまえ
と4/6の納車は4/5に繰り上げとしました。(営業担当さんごめんなさい)

まさか保険が無くなる前日にロードサービス受ける事態になるなんて。
レッカーのお世話になったのなんて、大学生の時にカムリがスタンドのオイル交換ミスでエンジン焼いた時以来、20年以上ぶり

納車可能時間が17:00～とのことだったので、これに合わせて時間を調整。
14:00～15:00の間で来ていただけるようお願いしました。

14時過ぎに早々と「お車ナンバーXX-XXですよね」と電話が来て到着。
すぐ近くまでキャリアをつけてくれました。
アウトバックはというと、まだまだ元気にエンジン始動できました。
ということでものの5分とかからず、積み込み完了。


一路スバルのDラーへ。
ゴリラナビで一応目的地を指定したそうですが、一体全体どういう道案内するのやら、超遠回りな案内を仕掛けてきました。
通常では片道25km、今回は自分が最近使っている本社ルートの近さを確認すべく、最短ルートと思われる道を指示しながら一路目的地へ。
「ナビはいったいどこに向かわせようとしているんだ」進行方向と反対の道を示すナビにドライバーさんと盛り上がってました。

そして1時間ほどで目的地に到着。2km短縮の23kmでした。よし1400円お得になった。(JAFのロードサービスは会員15kmまで無料、以降1km×710円)

無事アウトバックを修理のため届けることもでき、のんびりと納車待ち。
予定通り17時以降に納車完了となりました。
そういえば、アウトバックXTは50周年記念限定車
今回は60周年記念モデル
10年越しのバトンタッチとなりました。

周辺の工場も定時過ぎなので帰宅渋滞も始まってます。
む
ガソリンは10Lほどなのはいつものことなので、いつも入れに行く日進市のセルフに向けて出発。
無事到着し初給油。

今まではノートに給油記録をつけてましたが、今回からはみんからアプリに完全移行しようかと思います。

いったい宇宙さんは私に何を試しているのだろうか・・・・？
予告した通り、4/6に名古屋港へアウトバックを乗っていき、実家に送る予定でしたがまたしてもや状況が一変

ドライブシャフトブーツもだけど、オルタネータもそろそろ替えないとやばいよね～というのが2月の点検結果。

今日の帰宅途中、買い物してエンジン始動。
気になるおかしな振動が。
3気筒での燃焼異常のような振動でした。

で、この警告メッセージです。

ナビで見る電圧は11.0～11.5Vを示しており、とりあえず自宅には帰り着くことができました。

バッテリーチェッカーで見ると、オルタネータのLEDは無点灯。完全に死んでる。
バッテリーもLOW。明日始動できる保証はない。
会社も明日は急遽お休みをいただいて、

「何でよりにもよってこのタイミング」
ですが、逆に考えると
「志布志に送ってからのトラブルで父親が道中走行不能にならずに済んだ」
とも考えられます。
痛いのはこのタイミングでの出費ですわorz

やることは山積み。でも気持ちの整理はついたから落ち着いた。
・Dラーに電話してオルタネータ交換依頼
・キャリアでDラーまで運ぶ方法の確認(JAF？)
・運送会社に延期またはキャンセルの相談(連絡済み)

今から車の荷物を引き上げてこないと


正直、タイミングは絶妙というほかないです。
明日通勤途中で発生しようものなら今以上にパニックになってたかもしれないし
4/6に高速走行中に発生しようものならどうなってたか・・・
たぶんあと数kmも走れないだろうし、無理をするとナビとかも壊れる。