四谷のブログ一覧

アウトバックは12か月点検のため、連休最後の日曜にスバルへ行ってきました。
8/25予定だったシフォンですが、やはり連休突入前だったこともあり、
遅れているようで8/25納車は厳しいとか。

まだ車検証も上がっていなくて早くて8/27の予想・・・ということで
当初の選択肢から外された9/1(仏滅)に延期になりました。
現在のステラも9/1がリースアップ日なのでギリギリっちゃギリギリですね。

アウトバックの代車はステラ(LA600?)でしたが、CVT制御やらがやはり我が家のステラ(LA100)と違い
20～60km/hの立ち上がりが違う。気持ちよく加速してくれます。
うちのステラはべた踏みしないとしっかり加速してくれないですからね。

CVTもアイドリングストップ制御も改善されてるシフォンも同じ気持ち良い加速になりそうですね。

信用審査も問題なく通過し、今日は最終的に書類手続き。
リース契約に関する書類を交わしてきました。

9/1にはリース満了を迎えるステラですが、シフォンの納車のタイミングは8/25となりました。

この間は納車前の人様のシフォンを見せてもらっただけなので、
できれば乗り換える前に1回は試乗してみたいということで、
代車・社用に使っているシフォン　カスタムを無理言って試乗させてもらいました。

やはり広い。
とにかく運転席・助手席の前の空間が広いですね。
座席を一番後ろに下げても後部座席のスペースには余裕あり。

ただしダッシュボードの壁面には空きスペースは無いので、スマホスタンドの吸盤は天板に変更が必要。
でもスペースはあるから支障はなさそう。
あとは視界の妨げにならない場所ですね。

5年も違うとこうも変わるのか・・・遮音性がさらに向上
室内に入るこむエンジン音が普通車並みに静かになった感じです。

試乗車は7インチだけどリースするシフォンはナビは8インチのパイオニアナビ。
カーTVはやはり走行中視聴制限されちゃうんでしょうかね・・・。
運転手はともかく、同乗者も見れないのは不便なのでは。

アウトバックもそうですが、最近は地図更新にコストのかかりすぎる車のナビに
投資する意義が見いだせなくて、次回のナビは非常に悩む。
ナビはスマホアプリで事足りるので
映像ソースが見れるだけでいいような気がしてきたり。


さて、お盆休みには標準戻し(原状復帰)をしておかなくては。
室内バルブのLED外し
OBD接続のレーダー
スマホスタンド
くらいですね。

涼しい日にやりたいな。

私にとってはセカンドカー
嫁さんにとっては大事な足であるステラも今年の9月でいよいよ5年のリースアップとなるため、
あと2年は延長してXVに乗り換えたいという要望のもと
ディーラーの営業担当に話してはいたんですが
「場合によっては乗り換えたほうがお得かもしれませんよ」という誘惑にのせられ
メインで運転する嫁さんを連れてスバルの営業所へ。

5年リースだったので、残額(50万程度)を一括で払うか、再リースするか、乗り換えるか
というのがリースの場合の選択肢になるわけですが・・・
5年目の車検代もリース代に含めると、実際のところ同型の新車に乗り換えても
ほぼほぼ変わりません。(どちらも+2000円程度)
だったら乗り換えたほうがいいのかなと揺らいでいるところに
シフォンの現物を見せられました。

室内空間、周りの見易さ、安全装備の充実
しかも9月とはいえ8月は盆休みが入るので、納車の遅れも懸念され・・・
できることなら今日明日には決めたほうがよさそうな感じ。
ならばと


月額僅かに前より上がる(+5000)けど、安全装備充実のGスペシャルへの乗り換えとなりました。
カレンダー上は9/1ギリギリでもいいんですけど、多分8月下旬納車になるでしょうね。
多少は支援はするものの、今回は嫁さんが実質支払い負担するということなので
半分セカンドカー・半分嫁さん専用ということになりますか。

営業さんも「お勧め段階だったのにまさかここまで(決定・注文)まで行くとは」と言わしめるほどの
急転直下でした。
嫁さんも再リースする気満々でしたからね。

ま、ステラ自体もともと
・パート先のための足
が理由での購入だったので、心機一転新たな目標に向けた出発点として
嫁さんの考えも変わったようです。
今後こそはXVをサラッと乗り換えられるくらいに・・・と。

さて、先週のフェアには来れませんでしたが、ついでにレヴォーグの60周年記念モデルに試乗しました。
1.6Lモデルしか設定は無いのでどうかなぁと思いましたが、
普段の街乗りする分には今の私にはこれで十分なのかなという感じです。
アウトバック2.5XTのターボを知っていると、アグレッシブな走りには向いてないと思いますが
立ち上がり中低速でのもたつきがあるものの、回転さえ上げてしまえば。
さすがに60km/h以上の加速は一般道ではできないですからね・・・。
高速走行も試乗体験したいところですが。

来年のアウトバックの行く末はほぼ決まったかな。

さて、夏タイヤにしてから様々な条件での走行を体験してきたので、そろそろレビューを。
前置きを書いてませんでしたが、窒素充填が前提です。

●静粛性はまぁまぁ
高速走行でのロードノイズがうるさいとか際立ったものはなく、いたって静かです。

●グリップ性能もまずまず
コーナーリングも50km/hでの30Rくらいで鳴き始めてるかなという感じですが
不安を感じることはありません。(数値は感覚なので正確ではありません)
しかしドライ路面でもスタッドレスのKR36のほうがグリップ性能高いってどういうことですか？w

●ウェット性能はKR36のほうが上
なぜかね・・・KR36のほうがウェット性能上なんですよ、ウェットでのグリップ力が異様に高い。
KR20のウェット性能は普通って感じですが、グレーチングでのコーナーリングはあまり滑りません。

●排水能力は高いので不安はない
さすがに100km/hでトンネルから土砂降りの外に出た瞬間ヌルっとハイドロ滑りを感じましたが
タイヤパターンのおかげで排水能力は高く、すぐに解消しました。

耐久性に関してはまだ評価できないので・・・

ここまでの総合評価としては、性能もそれほど低くなく一般走行には十分
価格を考えるとコストパフォーマンスはなかなかのものです。
買って損はないと思いますが、スポーツ走行は試してないので参考程度に。

ということで、Amazon大阪倉庫から出荷された複合機が予定より早く届きました。
というか・・・昨日の朝には出荷通知が来てて、お昼過ぎには関西ゲートウェイ通過までは把握してたんですが、中部ゲートウェイにはまだ来てないな・・・「今日(5/22)は無理だな」と。



「届いてたよ」
「重かった～」
と嫁さん。
家(4階)まで上げたんかいw
Amazonで注文すると大抵は黒猫なので、朝センターに届いていれば自宅には嫁さん便で届きます。
配達時間指定関係なくw
なので実質「こっそり注文」は不可能。
先日のカラーレーザーはマーケットプレイスだったので佐川便でした。

箱には「15kg以上」のシールが貼られております。

とりあえず今回Faxを新しくするということもあり、現行のFaxの位置を移動しておりました。


なので配線の差し替えと置き換えだけで済んだわけですが


これでFax・コピー・スキャン・白黒両面印刷が共有できるようになったので
旧印刷環境の改廃が進められますね。

Amazonのレビューでは画質が良くないって話でしたが・・・

解像度的には問題なさそうですね。

リビングのPCにはOffice2016互換ソフトも入れたし、資料作成する環境はこれで申し分ないでしょう。
リビングに置いてたインクジェットプリンターは無線なので、ほかの部屋に移動。
電源さえ取れれば無線で何とでもなるし、使うのは嫁さんのはがき印刷程度だし。
(CDラベルプリント用に自室には古いのがあるのでそれで十分)