四谷のブログ一覧

まだHDDの容量が40MBとか1GBのころは、HDDクラッシュなんて無縁に近い状態でしたが
(新しい大容量が発売されてクラッシュを待つことなく乗り換えるペースが速かったからのような気もしますが)

ここ数年ともなると、だいたい2TB～3TBあたりを長く使うことが増えました。

幸いにも巨大なデータを喪失するという失態はまだ一度も起こしていないものの
HDDの台数・容量が現時点でもとんでない事になっているので、ある程度期間を見て
壊れる前に入れ替えるのが不可避の状態です。

80+1000+1000+2000+2000+320+2000+500+2000+2000+1000+2000+2000+2000+500+3000
電卓に投げ込んだら、これだけでも23TB。
管理も追いつくか怪しいですね・・・。

重要度の高いデータの入っているHDDはミラーリングをしていますが、先月１台が「注意」ステータス
代替セクタを使い始めており、不良セクタ発生が近いことを示しています。
２台目は昨年入れ替えたからまだ大丈夫だし、とりあえず来月あたりに
と考えていたら、OS起動時にスキャンディスク実行。
２台目も「注意」

これはやばい、と即効で計画外のHDD調達となりました。

2TBのHDDも価格は落ち着いてきており、安いときは６千円以下。
なんとか２台安く調達できました。

他にもPS4用の外付けHDDもいつかは欲しいなぁと思いながら
ふとワゴンを見ればUSB3.0の3TBが9千円以下。

計画外でしめて7TBのHDDお買い上げ・・・。
早速ミラーリングのHDD交換とリビルドを開始。

しかも２台とも注意だったので、１台更新後再びHDD話入れ替えリビルド


これ幸いに、更新前と全く同じ型番のHDD同士の交換となりました。

HDDに購入日記録しておいて、日程管理始めないといけないですね・・・。
特に動画関係は飛ぶとシャレにならない

ただし、実質やばいのは実家に置いてきたサーバかな

CrystalDiskInfoではECC異常出てるんだけど

Intelのストレージマネージャでは異常なしと出てやがります。

ポートは分かってるんで予備のHDDが用意できれば・・・・あ
昨日外したHDD初期化して暫定で繋ぐか

エピソード8も公開され、ストーリーとして一応完結したのか、いや実はまだ続くのか
そんなことはさておいて、エピソード7-8のおかげで過去のシリーズをTVで再び見る機会も増えました。

が、リリース当初の映像を見ていた私にとって、リメイク版はやはり違和感があるわけで。
あそこのBGMなんで変えちゃったの？とか

先日会社の飲み会でも話題に上がり、私も今までくすぶってたものが爆発。

そして落札
到着(時間指定しておきながら、局に届いたので即効取りに行ったw)

スターウォーズ　エピソード4～6のLD版。
トリロジーとかはリメイクされているだろうと推測できたので本当に初期のを
(なんで初期と判別できるかは、過去親戚にLDをプレーヤーごと借りて見てましたから)

LDは当初寿命が半永久になってましたが、素材や製法の問題から30～50年になったので
いずれは再生できなくなったしまう。

プレーヤーも治ってきたことだし、その前に「救済」せねば・・・。

後日談
再生も問題なくいけてるんですが・・・あれ画質こんなものだったっけ？
画面サイズも4:3固定になっているのでスクリーン映像の全容が見えないですね。
よし、ワイドサイズ&THX仕様のLDも落札するぞw
こうなったら両バージョンで見比べてやる

先週の段階でスタッドレスから夏タイヤに戻し、長年続けてきたカーショップへのタイヤの倉庫保管をこれで最後にしました。

というのも、今回計画している夏タイヤは４本で送料込み2万5千円
タイヤのはめ替えと窒素・バルブ交換をしても4万以内に収まる今回のタイヤ。
タイヤに倉庫保管料は1,800円/月。
そう、2年の保管料を浮かすことで1セット新調できてしまうのですよ。
コスト削減のために終了しました。

さて、持ち帰ったスタッドレス(KR36)はビニール袋で受け取り、水洗い。
タイヤ用スプレーでメンテして小石も取り除き保管準備完了。

パターンを見るとまだ新品時のメッシュ跡も残ってます。

3シーズンくらいは余裕で行けそうですが、硬さがどうなるかですよね。

なんとか押し入れに収まった。
しかし軽と違いホイー付きはさすが重い。うち4階だからヒィヒィいいながら上げましたよ。

さて問題の夏タイヤ、現行のBlueEarthはというと・・・

見た限り「これはそろそろ替えないとやばいね」というレベルです。ショップでもそういわれてました。

スリップサインまでは至ってませんが、ウェット路面でのグリップ力は明らかに落ちてます。
それでも先週雨の高速を走りましたけど。

KR36の性能が予想外によく気に入ってしまったので、夏タイヤも今回は同じメーカー「KENDA」製の夏タイヤにしてみました。

「KENDA KAISER KR20」
こちらもスタッドレスと価格はほぼ同じです。

配達も土曜にして、佐川のトラックから愛車内に直接詰め込み、そのままABへ
待ち時間1時間程度で完了しました。90分待ちってなってましたけどね。

タイヤパターンは今までと異なり・・・・んーどうだろ、前に履いたことのあるDIREZZA Z101に近いパターンですね。
DIREZZAは耐久性とグリップ力とか全然だめだったけど(POTENZA DIIIの直後だったからそう感じたのかも)


付け替え後の乗り心地としては、悪くないですね。コンフォートではないので柔らかくはないけど、
KR36の時のような突き上げ感は感じなかったような(同じ道走ってないからまだなんともだけど)

また長距離走ってからインプレッションしてみようと思います。

日記に書くのが遅くなりましたが、LDコンパチプレーヤー無事に直ってきました。

交換用パーツはほとんどがないということだったので本当にダメ元で修理に出しましたが

トレイのアクチュエータのベルトが劣化していたので交換。
B面再生時にどうやらヘッドの原点出しスイッチがおかしくなっていたようで(気づかなかった)
これも交換として普通に復活
ありがとう修理担当の方。
本当なら1年前に部品保管期限を過ぎてるから、断られてもおかしくなかったのに。

動画は上げられないのでまぁ、割愛しましょうw

これで処理できなかった所有LDソフトを消化できる。
また壊れないうちに・・・

愛車はほぼLED化が終わって久しいですが・・・いまだ以ってポジションランプがよく切れます。
フィリップスの車検対応でも１年半、その他は良くて数か月、ひどいと１週間なんてことも。

まぁ、大体の原因はわかってるんですよ。熱でチップが死んでる。
LEDがではなく、抵抗などの回路側が。

何でこうも切れるのか・・・安物だからなのか
もういい加減LEDやめて純正バルブに戻すぞ・・・思っていたところに出てきたのがこいつです。

http://amzn.to/2BN4aXj
LED電球では見るようになってきた、フィラメントを模したCOBのLEDですね。
T10バルブにもようやくお目見えしました。
点灯試験では５分以上点灯していてもガラスを素手で触っていられるほど全然熱くならないです。
これならいけるっ

ということで帰宅後交換開始。交換前は白です。

HIDのほうがやや色温度低いのですが

しかし先週替えたばかりなのに左はもう死んでましたよ。
そして今回のバルブですが・・・

どう見ても電球です。本当にありがとうござ(ry

イエローではなくてウォームホワイトなんですが、どう見てもホワイトじゃないよなw
イエローはもっと黄色い・・・まぁウィンカー色ってやつですか。

見た目ほぼ純正バルブですね・・・。
まぁ、今は耐久性に重きを置きたい。

さあ、何か月持つかな？