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前回、異音が出てる為、交換する予定だったハブベアリング・・

その前に「エッセ～!」さんの言うとおりに足回りのボルトをチェックしたら、、
正にその通りで運転席側のロアアーム付け根が仮止め程度に緩かったです。

本締めしたら「コッ」と言う音や感覚は無くなりました！
「エッセ～!」さん　ありがとうございました。

今回の事があったので、連休中はエッセ＆イースの総点検をします、地味ですが。
あと、ストック部品のハブベアリングのバラしも現在40%くらいやってます、
それと部品や工具の整理もしたいです、点在していて作業効率が悪いですｗ

今年はこれでブログ締め
来年もよろしくお願いします。

2012年11月からミラ・イースの足回り（ハブ・ナックル・ショック・バネ）
部品をESSEに流用しています、が、

9月ごろから、
やや強めの発進・ブレーキ時に「コ」って小さい異音がするのです。

・酷使したエッセ純正ドライブシャフトかな？→（イース純正に交換）→全く変化なし

・MTにATF使ったり混合して使ったりのMTトラブル？→（MTオイル交換）→全く変化なし

なので今週末は「ハブベアリング交換」してみます。
限定的な「コ」が、そのうち常時「ゴー！」とか「ガーー！！」となるのはイヤなんで。

作業的にはスペアのESSEナックルハブとショックバネに換装してアライメントです。

交換後に異音が解消したら・・
今回外す2.4万ｋｍ使用したイースのハブベアリング状態と、
15万ｋｍ使って側溝に落ちたエッセのハブベアリング状態でも見てみます。

ＥＯＣ（エッセオーナーズクラブ）　全国オフ　’１３
https://minkara.carview.co.jp/calendar/9197/

の為、今から栃木県宇都宮市より参上します！

11/16（土）はトヨタ博物館や市内観光とショッピング、
体力があれば夜のカラフルオフにも出たいですね～

フリマっぽいモノとしては、
今月、レーダー探知機をCOMTEC ZERO 62Vに買い替えた為、

レーダー探知機　兼　インフォメーションモニターの
YUPITERU GWR53sd　+　OBDコネクタ　を持って行きます。

定価35780円ですが、現在アマゾンで調べると17600円でした。
中古なのでこれを1万くらいでどうかな～と思います。

COMTEC ZERO 62VがOBDセットで17800円、
YUPITERU GWR53sdがOBDセットで17600円・・

アレ？この2機種、あんまり変らないような？(-_-;)

何がともあれ、皆様よろしくお願いします！

14インチに履き替えて約１ヶ月、、
走行1557ｋｍでの燃費は26.08ｋｍ/Lでした。

ちなみに13インチでの直近5回分の平均燃費は26.82ｋｍ/L、
季節からの外気温の事を考えると、13・14の両方にはさほど大差がありません。

やはりタイヤ外径が532→554ｍｍと大きいから有利なのか？
しかしGPSでスピードを見ると、１３インチの方がスピード誤差が大きいです。

・・ん～良く分からん／(-_-)＼

✩外径が小さい為、走りは軽快だが、フェンダーとタイヤ間スキマが目立つ13インチ
✩安定してるが、ハイギヤードの為にやや走りが重く、スキマが少ない14インチ

とりあえず、エッセ全国オフにはこのまま行ってみます！

何となく取付けてみたけど、今は点灯できません。
配線とヒューズとスイッチが別途必要みたいです。

モノはドーワのDS-0091、１個1270円でした。