タコメーターを追加で付けた

小排気量バイクには回転計（タコメーター）が付いていないのが普通です。

このトライク125ｃｃにもスピードメーターしかありませんが、
燃費重視にしろ、パワー重視にしても、
ギアチェンジする目安が欲しくてタコを新規追加することにしました。

純正スピードメーターを外しました。

ライト内の配線から必要な線を探します。。
①+線　イグニッション（タコの動作用1本）
②+線　イルミ（タコ、スピードの夜間照明用2本）
③-線　ボディアース3本

あと、タコのパルス信号線が必要なので
④イグナイター（イグニッションコイル）⇔エンジン
に繋がっている黒黄の線からパルスを拾ってます

メーター位置が変わることで、スピードメーターケーブルの長さが足りなくなってしました。

延長ケーブルで何とかなりました。

写真のは300ｍｍですが、今回使用した汎用メーターステーの場合、
150ｍｍがベストな長さでしたね(^_^;)

ちなみに延長ケーブル使わない場合、、
流用できるケーブルが無いので、

・車両側Fタイヤのギアボックスを日本国産メーカー規格に改造して、そのメーカーのケーブルを流用する

・中国規格（両端とも4ｍｍ角ワイヤー）を中国で買ってくる。
もしくはワンオフで作成依頼する

やはり延長ケーブルが安価で手軽かも(^_^;)

必要な線を繋いで動作確認。

キーシリンダーもステーに移植しました。

純正スピードメーターの跡地には丸型ウレタンスポンジを入れてましたが、、

何となく合いそうなので、

バイク用の電波時計を埋め込んでみようかと。。

径55ｍｍくらいでスカスカだったので、

両面テープ巻いてスキマ埋めつつ固定しました(^O^)

最終確認として、ちょっと走って来ました。

完成ですヽ(*´∀｀)ノ