マウントとパドルランプの悲劇。

ここ数カ月でＭＰＶに乗るとアイドリング時にマッサージ器みたいな振動が・・。
ということで急遽エンジンマウントを交換してもらうことになり１週間預けてきました。
でもエンジン左側のマウントのみですが・・。



ここのマウントだけ交換という方が多いようでここだけにしたのですが車が戻ってきたときに
「ほかのマウントもヘタっています」と言われたようです。

それなら全部交換したのに・・・と思いましたが。
ディーラーから言われたのはそれは数カ月先の車検の時にお願いしますと・・・
なんかまんまとヤラレタ感じがしますが・・・(笑)

本当は今回の整備でナビも交換する予定でしたがこれも車検の時なのかなぁ？
今年の車検は結構部品変えるようなのでまだ乗り換えるつもりはなさそうですね(笑)：


そして今日はＧ４にパドルランプを取り付けました。
スバルのオプション品なのですがなぜか取説が無い！　
仕方なくいろんな情報を参考にしつつ探り探り行取り付け。

とりあえずビクビクしながらサイドシル外しーの　


配線＆穴あけ―の


完成ー！


いやぁー楽かなと思えば片側だけで半日かかりました(汗
実はテスト点灯段階では点灯したのにもかかわらず取り付け後に点灯してみると点かないことが・・
原因はタイマーassyの基盤のコンデンサーがやられていました・・。
ということで基盤部分の配線をぶった切りＬＥＤ配線をのれん分けハーネスに繋げ(ＬＥＤ：＋常時電源、－　ROOM LAMP)なんとか無事にできました。

最終的に思うのは市販のＬＥＤユニット使えば安上がりに同じことできたと・・・。
でも綺麗に収まるのでメーカーモノでよかったと思う面もありますがね・・。