MS-4のブログ一覧

いい天気だった今日は茨城県土浦で開催された「土浦昭和のくるま大集合」へ行ってきました！
しかし！自分が見学し始めたときにはもうエントリーされた方々が筑波山の方にツーリングに行くようでして
大抵は敷地から出るところを見送るだけになってしまいました・・。
ある意味動いているところを見れる方が貴重だったかもしれないですねぇ～(前向き)

展示車等は他の方のレポートをご覧ください～。


コレで終わりではなくて見学し終わった後自分も筑波山へ行ってきました。
何度か行ったことがあるものの一応保険としてカーナビを頼っていったのですが・・・

なんだこの道前来た道と違う！・・・・・・＼(^o^)／
かなり細い道＆傾斜がきつい上り坂・・・・・・。対向車が来たらアウト！

まさかこんな道に連れて行かれるとは・・・でも一応県道らしいのですが。


やっと何とか乗り越え上(つつじヶ丘)まで登りました。


さらに・・・足で山も登りました！


良い眺め～。　でも周りはある程度の装備で登っているにもかかわらず自分たちは軽装なため頂上までは行かず降りました・・・。

桜の時期が過ぎたのか走っていても車もそんな多く走っておらず気持ちよかったですねー。


帰り・・・・

走行燃費が初の２０ｋｍ越え！
常磐道　土浦北ＩＣ～外環　和光ＩＣあたりで下りるつもりが数値を上げるために
関越道　川越ＩＣまで走りました(笑)


こりゃ・・・明日山登りで筋肉痛だなぁ。
ではでは。

最近になって慣らしも終わりやっとＧ４で県を超えるほどまでに行動範囲が広くなってきました。
スターレットのときはもっと気軽に超えていたのですがなんか乗り換えてからあまり・・・・

ついこの前もやっと奥多摩まで行ってきました。
周遊も開通したとの話なので行ってみるとあちらこちら工事でつっかえつっかえでしたが・・
また工事が落ち着いたら行ってみたいと思います。



そんな矢先。
右後方バンパー角に傷が・・・

１円玉ぐらいの塗装剥げとスジ・・・　剥げはタッチペンで補修すればわからなくなる範囲。
実際どこでやられたのかよくわからないんですよねぇ～

とりあえずディーラーに見積もりで・・・バンパー交換となり今バンパー待ちです(汗)
でもバンパーのみでよかった～テールやドアまで来てたら金額が・・・。



そしてそしてついに買ってしまいました！
これ・・・。

Ｇ４ミニカー
実車と同じ一応「アイスシルバーメタリック」
初め「Ｇ４にミニカーなんかでるわけ・・・」と思っていたのですが・・・
あったら結構嬉しいものですね。

ほかにもＫＹＢショックもストック用として購入


あと取り付け待ちのインテークチャンバー・・・。
一応納車前に購入して部屋に保管してあるのですが取り付けるタイミングがぁ
まぁＧＷ以降ですかね・・・。



とりあえず早くバンパーきてぇぇぇー(~_~;)

ということでそうでもよい近況でした。

納車日(３０日)はあいにくの雨・・・。
しかもこの日に納車する人が意外に多いという・・・。
流石増税効果…。

ディーラーの担当さんも大変だったようです。


ということでスターレットから乗り換えた車というのは
ホンダ車で・・・・1.5Ｌ以下で・・・５ナンバーサイズと言ったらアレです。

ＣＭで「ちょうどいい！」でお馴染みの・・・



フリード！　納車しました！
グレードは「Ｇエアロ　クールエディション７人乗り　４ＷＤ」
まさかの四駆で　我が家初のVTEC車
インターナビスゲェェ～！


友人の大半の方はスターレットだから・・・・フィットでしょ！と言ってきましたが違います・・。
　

ちなみに話によれば１１月下旬時点注文した時にはＭＣがあるため(？)フィット＆ヴェゼル増産で生産調整がかけられる頃だったようで
どのホンダカーズ行っても「４ＷＤは現在無いです」と言われてガッカリしていたのですが１店舗だけ
「３月に１台だけ生産する予定がある」ということで即座に注文という形になったそうです。

ＦＦなら納車ももう少し早かったようなのですが四駆グレードなため納期に時間がかかってしまい
その件＋雪＆リコールでますます納期が遅れて・・・今です。

その分スターレットに向き合える時間が確保できたのでよかったといえばよかったのですが・・。

乗換を検討するにあたって候補に出た車は
１．５Ｌ以下を条件に
ヴィッツ、スペイド、マーチ、デミオ、フィット・・・・などせっかくなのでスポーツグレードを自分は勧めていました(笑)

しかしだんだんと条件が厳しくなり1.5Lで大人数乗れて・・・・小回りが利く車。と・・・
ここまで絞られると現行ではフリードかシエンタ。
両方見に行って結果はフリードと・・・なりました。

たぶんＭＰＶだと大人数＆荷物は乗るものの小回りが利かなくて不便ということだったのかと思います。

いざ乗ってみると確かにＣＭで言っているとおり「ちょうどいい」感じがします(笑)
思えば１．５Ｌで７人乗りは車種限られていますし街中でも結構目撃しますし・・・。
大きいミニバンまではいらないけど小柄で荷物がつめて人が乗れる車としてはちょうどいいのでしょうかね～。我が家もそうですので・・。



正直言いますと妹がメインで使用するため予想では自分が乗ることは少ないんじゃないかと思いますがいくつか部品を着けたがっていたりするのでその辺りはフォローしたいと思います。
今現在は７人分のシートカバーを取り付けるのに２日かかっております・・・orz。


最後に
スターレットとフリードで・・(T_T)/~~~。

なぜかスターレットの給油蓋が空いてる・・・・・。

ではでは




あっこれはエイプリルフールのネタではないですぅ・・・と記載しようと思ったらもう終わってた件。

早いもので三月も終わり四月に入ろうとしている今日この頃。
本日をもってスターレットから降りました！

自分としてはまだまだ「乗り続けたい」という意思はあったのですが
時代の流れには勝てませんでした。



税金(増税)の件・・・部品の件・・・諸事情・・・家族からの圧(汗　　と・・・

実際には自分がＧ４を購入すると同時期に親がひっそりと話を進めていたようで・・
乗り換える車を去年１１月に注文し４か月待って今年３月３０日に納車という形になりました

自分がその話を初めて聞いたのは１月にあった擦られた時でした・・・・(遅。
スターレットを残すにあたりいろいろ親とも話を進めてきましたが
やはり事情が重なり難しい状況になってきたために降りるという決断をしました。

こんな感じで手放すのは正直悔しいです。
自分の頑張りも足りなかったのかなぁ・・と感じると共に　周りの方今後のスターレットの発展を応援してくれた方には本当に申し訳なく思っております。

結局購入してから大きなトラブルもなく１４年間総走行距離も１０万㌔を超えず８８６６５ｋｍで終了
４Ｅなら頑丈なエンジンだと思っているのでまだ整備すれば乗れそうですが本当に残念です。

乗り換えにあたりシートカバーも外したところ・・・

新車当時のままとてつもなく綺麗・・・あーもったいない。

乗り換え先のディーラーさんの話によると即廃車という形になるということで
記念に・・・・

エンブレム類　取説　メンテナンスノートは頂いてきました！
良さがわかる人には宝物ですがわからない人にとってはガラクタです・・・。

最後の一枚(３０日乗換数時間前撮影)

１４年間スターレット！　いろいろ教えてくれたり走ってくれてありがとう！


乗り換えた車は次回にでもご紹介します。

今日一泊二日のアライメント調整からＧ４が戻ってきました。
いやぁ快適～。

いきなりなんだ？　と思いますが
３月初めからハンドルセンターが若干ズレて運転しにくくなってしまいディーラーやショップにお願いして調整してもらったのですがどうも治らなくて…
車乗るたびにハンドルの角度とにらめっこしていました(笑)

そして今回預けたお店ではばっちり治って帰ってきましたということです。(汗



ちなみに代車は

エアウェイブ　
走行距離はなんと２２万㌔
その距離数のせいなのかギアのつながりが悪いです。
一応借りたときに店の方にも「ギアがつながりが悪い時があるので気を付けてください」と言われたのですがてっきりシフトレバーをＰ→Ｄに変更したときに起こるのかな？と思っていたら
帰宅途中の信号待ちからの発進の際ギアが抜けたような感じでアクセル踏んでも進まないということがありました・・・。
Ｄにしたときに起こることなのでＳで走行しておりましたが・・・。
でも走行距離の割には元気に回るエンジンでした！



そんなハンドルとにらめっこしている間にもスタビライザーやステアリングリモコンつけました～！
スタビライザーは付けたことによりアンダーブレースを取り外してしまいましたが・・・・

でもやっと部屋にあった段ボールの山は片付いてきました・・・

元はこんな感じ…
酷い時はは段ボールと寝ていたようなものでしたから…。


まぁ～とりあえず一段落ですかねぇ…
ではでは。