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早いもので三月も終わり四月に入ろうとしている今日この頃。
本日をもってスターレットから降りました！

自分としてはまだまだ「乗り続けたい」という意思はあったのですが
時代の流れには勝てませんでした。



税金(増税)の件・・・部品の件・・・諸事情・・・家族からの圧(汗　　と・・・

実際には自分がＧ４を購入すると同時期に親がひっそりと話を進めていたようで・・
乗り換える車を去年１１月に注文し４か月待って今年３月３０日に納車という形になりました

自分がその話を初めて聞いたのは１月にあった擦られた時でした・・・・(遅。
スターレットを残すにあたりいろいろ親とも話を進めてきましたが
やはり事情が重なり難しい状況になってきたために降りるという決断をしました。

こんな感じで手放すのは正直悔しいです。
自分の頑張りも足りなかったのかなぁ・・と感じると共に　周りの方今後のスターレットの発展を応援してくれた方には本当に申し訳なく思っております。

結局購入してから大きなトラブルもなく１４年間総走行距離も１０万㌔を超えず８８６６５ｋｍで終了
４Ｅなら頑丈なエンジンだと思っているのでまだ整備すれば乗れそうですが本当に残念です。

乗り換えにあたりシートカバーも外したところ・・・

新車当時のままとてつもなく綺麗・・・あーもったいない。

乗り換え先のディーラーさんの話によると即廃車という形になるということで
記念に・・・・

エンブレム類　取説　メンテナンスノートは頂いてきました！
良さがわかる人には宝物ですがわからない人にとってはガラクタです・・・。

最後の一枚(３０日乗換数時間前撮影)

１４年間スターレット！　いろいろ教えてくれたり走ってくれてありがとう！


乗り換えた車は次回にでもご紹介します。

今日一泊二日のアライメント調整からＧ４が戻ってきました。
いやぁ快適～。

いきなりなんだ？　と思いますが
３月初めからハンドルセンターが若干ズレて運転しにくくなってしまいディーラーやショップにお願いして調整してもらったのですがどうも治らなくて…
車乗るたびにハンドルの角度とにらめっこしていました(笑)

そして今回預けたお店ではばっちり治って帰ってきましたということです。(汗



ちなみに代車は

エアウェイブ　
走行距離はなんと２２万㌔
その距離数のせいなのかギアのつながりが悪いです。
一応借りたときに店の方にも「ギアがつながりが悪い時があるので気を付けてください」と言われたのですがてっきりシフトレバーをＰ→Ｄに変更したときに起こるのかな？と思っていたら
帰宅途中の信号待ちからの発進の際ギアが抜けたような感じでアクセル踏んでも進まないということがありました・・・。
Ｄにしたときに起こることなのでＳで走行しておりましたが・・・。
でも走行距離の割には元気に回るエンジンでした！



そんなハンドルとにらめっこしている間にもスタビライザーやステアリングリモコンつけました～！
スタビライザーは付けたことによりアンダーブレースを取り外してしまいましたが・・・・

でもやっと部屋にあった段ボールの山は片付いてきました・・・

元はこんな感じ…
酷い時はは段ボールと寝ていたようなものでしたから…。


まぁ～とりあえず一段落ですかねぇ…
ではでは。

さぁあっという間に三月。自分としては早く感じますねぇ・・。
と・・・・・いうことでノーマルタイヤに戻しました。
先月の２日に戻したので２度目です(汗
まさかあんな降るとは・・・・

履き替えてみると１５インチスタッドレスの乗り心地に慣れていたせいか
ノーマルタイヤの１７インチは結構固く感じます。
これが本来だったのですが慣れって怖い・・・。



ついでに納車前から眠っていたスタビライザーも取り付け。

取り付けはボルトを６個ほど外してあとは純正を外した通りにつければいいのですが
どうやら方向を間違えて着けてしまったようで２度手間になりました(笑)

しかし青いスタビも良いのですがノーマルぽく黒く塗りたい感も・・・。

今回はリアのみ交換なので乗り味次第ではフロント側も検討したいと思いますかねー。


とりあえずノーマルタイヤに変えたことで気楽に出かけられます。(´▽`)ノ
スタッドレスではなんかタイヤを気にして出かけにくかったので・・・；

ということで二つのネタと二度手間の話でした～！
ではでは