サババンのブログ一覧

サババンが帰還。家の駐車場がまた狭くなり、家が小さく見えます。
サババンに続いてチンクも９月車検。それに先駆けてタイヤに寿命が来ました。
ホイールごと変えるか？タイヤのみか？ちょっと可愛くしたいので、インチダウンを画策してます。楽しみ？苦しみ？は続きます。
サババンはセンサー類交換、デスビ周りMSD化、と画策。いい店(CK専門店)が見つかったので、パワーウィンドウ込みでゆっくり楽しみます。
次の車検までフューエルセンダーユニットが持てば良いかなと、淡い期待を。
とにかくチンクのタイヤ交換、楽しんで。

今日はサババンを車屋さんに預けてきました。
そう、車検です。
夏に大阪～鈴鹿間を快適に走れるようにリクエスト。
大きな問題は無さそうだが、早速運転席のスモークがアウト❌残念。
自分で気づいてる不具合は、フロントデフオイル滲み、ATオイルパン付近オイル滲み、エンジンオイル減り、エアコン弱い、やたらと２速に落ちる、助手席パワーウィンドウ死亡、ウインカーリレー死亡、左に傾いている、といった感じ。
予算が許せば油脂類全交換がしたい。見積もりが来るまでドキドキです。

今日は朝一で最低限の用事を済ませ、公園巡りをしております。
駐車場を選ぶので、多少苦労しますが、絶好のドライブ日和。
数ヶ所不具合が出てきてますが、暑さ・晴れ・ハンバーガーの揃ったアメリカ車は最高です。
右腕が日焼けして痛い。

先日書いたチンクの不具合。
本日ディーラーに向けて出発して10分。助手席に置いてある傘が邪魔だ。退けようと試みると、何故か動かない。刺さってます。
何事かと思うのと同時に、昨日調べたチンクのペダル機構が頭に浮かびました。
元々左ハンドル。助手席の足元にアクセル・ブレーキペダル共に元があります。それをプレートやらワイヤーやらジョイントやらを駆使して右ハンドル化してる様子。運転席足元を覗きこむとすぐにわかります。
その中間地点で傘が突き刺さり、動きを邪魔してた模様。
なんとも陳腐な内容。しかし、安堵しました。
チンクを勉強できた良い機会になりました。アメリカ車や日本車とは全く考え方が違い、車に対する趣が深まる機会に恵まれました。

嫁の通勤快速、チンクエチェント。うちでは唯一な快適車。
とうとうに不具合が。
インパネ内に❗とミッションのチェックランプの2コンボ。
嫁曰く、ブレーキが硬い。ブレーキが戻りにくく、ミッションがつながりにくい。1速で引っ張る。車が重い。自力でブレーキを戻すと問題は出ない。
色々調べた結果、ブレーキペダル付近の踏み代センサーかペダル自体のグリス固着ではないかと。
根拠は、ペダルが戻りにくい、1速引っ張る、足でペダルを戻すと問題ない。車が重いのはエンジンブレーキが効いてるのではないか？チンクのセミオートマはブレーキの踏み代によりシフトダウンしている。等々色々考えていくと、吸排気のセンサーや、ミッション自体ではなさそう。
もしかしたらスイッチやヒューズの接点不良かな。
とりあえず昼休憩にマックスと交換して、帰ってから様子見ます。
とりあえずディーラー(八光)に予約を入れときました。細かい電送系のトラブルを診断器無しで追いかけるのは、せっかくの休日を放棄することになります。
できれば軽い事と、大きい事なら保証内であることを祈って、仕事に精を出します。
エアコンがぬるいサババンの車検も近いのに………。