タイヤ交換と

今年１月末から19,000㌔走ったところ、リアタイヤにスリップサインが出たので”滑らぬ先の杖”で交換しました。
フロントはまだ大丈夫なので、同じネオバＡＤ０８をリアのみ交換です。

交換したのはもう一つ、バイクのサスペンションではおなじみのＯＨＲＩＮＳをマイエリにもチョイスしました。
”プラス１”です。
リプレースサスは以前も取り付けてあったのですが、”ショックな出来事”がありノーマルのＢＩＬＳＴＥＩＮに戻していたものを交換です。
マイエリは主にツーリングがメインで、たまにサーキットも走りたいという使い勝手をトミーさんに相談したところ、フロントがスイフトの9㌔、リアが同じく11㌔で組んでもらいました。

組み付け作業が終わってから、アライメントの調整作業にはいります。
変なボードが4つのホイールに取り付けられてアライメントの測定が始まったのですが、タイヤを浮かせた状態で調整作業をしながらでも測定値が分かるという、優れものの測定器で作業も順調に終わりました。
フェリーに乗れる車高を希望していたので、最低地上高は110㍉程度となりました（ビミｮーに視点が低くなったかな・・・）

帰り道は雨が降っていて、高速ではＰが付くペースカーに先導され帰りましたので、変化が良くわかりませんでした。
今週末のＴＲＧでゆっくり確かめてみます＾＾