電波時計＋温度計＋電圧計の取付け

例によって、配線を極力隠すことに。
設置場所は皆さんの取り付けを参考に、フロントコンソールの中央へ。

まずは、本体取付け部分のパネルを外す為に、
グローブボックスのフタを外します。

そこ（上の写真）から手を入れて、コンソールパネルを裏側からパネルの下の辺を押して外します。
ここから電源と外気センサーの線を入れてセンサーは助手席側の足下奥へ、電源はコンソールの裏を通して運転席側足下のヒューズ電源ソケットへ引張って出します。

グローブボックス下のパネルを外し、外気温センサーの線をドア側まで引いて、左の隙間から出します。

ここからドアの外に出して・・・
カップホルダーより下で線を外に出さないと、ドアを閉めた時に見えてしまいます。
ドアを開け、線の長さを調整してあとで貼付けてます。

後日、クリップを買ってきてボディ側とドア皮側に線を固定しました。パッキンに這わせてなるべく見えないように・・・

センサ－の取り付け場所は悩んだ末、取説通り、ドアミラー下部の黒色樹脂部分へ。
EDを乗っていた時も試行錯誤したのですが、ドアヒンジ付近ではエンジンルームの熱気が入ってきます。
Bピラー付近は上部では日射による熱が伝わり、下部では夏のアスファルトの照り返しで結構高温表示になりました。
ミラーの真下が丸いフタ状になっているようです。頑張ればミラーのリモコン配線の管からここへ引けたのかも・・・

本体を外したカバーに付属のステーと両面テープで貼付け。
カバーを閉じます。
電源と外気温センサーの線は右下角を通しました。
少し隙間があって、パネルを加工しなくても良いようです。
みんカラの方で、この線の本体側ハンダ付けで真後ろから出す加工をしている方がいましたが、そこまではやりませんでした。気が向いたらやってみたいな。＾＾

完成！！
延長電源ソケットの配線とともに取付け作業をしたのですが、
配線は殆ど見えません。
本体の線の出てるところと、ドア開けた時のセンサーの線が見えるだけです。

大（自己）満足でした！！