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再始動時の白煙が酷くなってきたので
思い腰を起こしてヘッドを降ろしてみました。

バルブクリアランスの調整も丁度良いので行う予定です。




まだ外してませんが
バルブは掃除のしがいがありそう＾＾；

意外なのがブロック側。
判りにくいですが
まだクロスハッチの跡（ですよね？）が残ってます。

もしかして一度エンジンオーバーホールしてる・・・とか？
もっとピカピカしてるか
想像したくはないですが傷だらけだった・・・なんて事を想像してたんですけど。

どうせなら腰下も
オイルパンはぐってメタルとか見てみるつもりだったんですが、
とりあえずヘッドのオ－バーホールだけで良しかもしれない。

どっちにしろ変えようとしてたピストンリングセットは
もう本国にも在庫なしって言われちゃったので。。。（泣）

もともとヘッドなどのスイッチが入っていた場所に
ラムコのタコメータを
MDF板とホットボンド（汗）で
少々やっつけ気味に収めていたものが
外れちゃってました。


朝晩の空いた時間を見てセコセコと、
今日は日中時間があったので
一気にほぼ完成までこぎつけました。

いつもどおり
近くで見ないで＾＾；仕様ではありますが
まずまず良い出来と思って良いかな・・という感じです。

もう少し中のパネル面をきれいに仕上げたかった・・かな？
でも時間と仕上がりの妥協点がこんなとこ？と思うことにします（笑）

パンダさんにリアのスタビライザーを装着です。

車体側の取り付けはブラケット・・
というかＬ字アングルの加工品を
溶接＆ボルト締めで。

スタビライザーがなんの流用なのか
フロント同様不明です。

Ωアームを使用してる車種からの・・・移植かな？

不明　パンダ　リアスタビライザー

・・・！？
(　ﾟдﾟ)･･･(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ･･･(；ﾟдﾟ)･･･(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ･･･ Σ(・・;)




いつの間にかウィンカーレンズが無くなっている。。。
止めてるプラスチックのビスは少しでも強く閉めるとすぐにヒビが入るんですけど
いくら何でも脆すぎだろうってレベルだと思うんです。
私の技量の問題も、もちろん認めますが・・・Oｒｚ


予備があったのでとりあえず長さとピッチの似ている木ねじで
止めときました。

レンズは一応さがして回って見ましたが見つからず。
T君すまぬ。。

単品で出ないんですね・・・
Ωアームアッセンブリーで5万ちょっとくらいみたい。

あそこは替えたら絶対に効果あると思うんだけどな。

あ、写真はまったく関係無いです＾＾；