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ヒビが入っていたアッパーマウントのブッシュを交換です。

ウレタンブッシュに交換する作業ってやった事なかったのですが、けっこう固いんですね～
挟み込んで交換出来る箇所は良いんですがアッパーマウントは
上手く圧入していかないと、なかなか入ってくれませんでした・・・。

ゴムと違って無理矢理では厳しんですね。
良い勉強になりました。　　油圧プレス欲しいなぁ。。。

次こそ・・・！　と試走→快調♪

とはいかず、なぜかスピードメータが急に動かなくなった・・・

原因を探ってみようと

ケーブル点検。異常はあるけど切れてない。
メータ点検。大丈夫みたい。実際の速度と合ってるかは不明＾＾；
メータギア。抜こうとしたら中身がメータギアのハウジングからミッションケースにおっこちた・・・！？
ハウジングもなんか引っかかってて抜けない、中身を引きだそうにも狭くて・・？

これは・・・・またミッション脱着!?　　私なんか悪いことしたのかなぁ　（＿ ＿；）

写真はウィンカーのプラスチックのネジ。　こうなるともう回せません。　
たまに見て交換しないといざという球切れの時こまるかも。　ちなみにいま白いタイプしか在庫がないそうです。オレンジ欠品。

写真は新しく届いたリアクランクオイルシール。
ほとんど国内に在庫がなかったのですが、かろうじて在庫を持ってみえたカーショップトリミさんから届きました。初めてお買い物をさせていただいたのですが、電話での印象がとても丁寧な印象で発送も即日対応で焦ってるときにとても助かりました。
この部品はエンジンとミッションの繋ぎ目に位置しているのでミッションを降ろさなければ交換できないので、ついこの間交換したばかりだったのですが、新品ではあったのですがちょっと（かなり!?）古びたシールを使ったのが原因だったのか自分の腕の問題か・・・漏れちゃったので。。。。。
ミッションを二度も（正確には三回　＿ ＿;）降ろす羽目にあいました。

あまりにパンダが僕を困らせるのでロウソクを垂らしてお説教です!!!

冗談ですゴメンナサイ。
水温センサーの配線が導通はしていたのですが、もせてしまっていたので少し作りなおしました。
防水や見栄えもかねて熱伸縮チューブで保護。というところでライターが無いことに気づいた私と弟。
家は代々誰もタバコを吸わないので（それにしたってねぇ）基本的に着火器具がマッチです。たまにチャッカマンが配備されているときもありますが。。マッチでロウソクに火をつけて・・・が我が家の常識。　弟も廃油ストーブの添加にマッチとなぜか和ロウソクを用意してました。しかも色が赤色の！（笑）

狭いエンジンルームにギリギリの配線。
二人でエンジンルームに蝋を垂らしながらあっちっちと作業しました。

なんか、なにかに目覚めてしまいそうで恐いです。

興味本位で外してみたら。　

ブラシがもう限界。

気づいて良かったけど、気づきたくなかった＾＾；
しょうがないので新品を調達。ICレギュレータ一体式だからまぁ。。トラブル防止にはよかったよね・・？


しかもなにげにプーリーを手で回すとベアリングが
「ゴリゴリゴリ・・・・♪」
と、なかなか愉快な音を（感触）立てておられました（泣）→国産のベアリングに交換

ここまできたら、オーバーホールと変わらないので
レクチファイヤも電装屋さんで替えてもらいました。

いつになったら完成するんだパンダちゃん・・・