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買ったのは弟です。
新商品としては破格の値段でした＾＾

購入に至った経緯は
マーチ12SRのフロントからジャッキを入れる場合
ちょっと低床で長いタイプでないと
上げにくいってんで
私の持ってた低床ジャッキと交換するかって話に。

私は普段、作業する場所が砂利なので
コンパネをしいてジャッキを使ってたんですが
なにせ47kgもあるジャッキは持って行くまでの移動が大変で（汗）
軽くなることには大賛成♪

アルミ製のジャッキは今まで耐久性にすごく不安があったのですが
マサダのメーカーの方と偶然お話しする機会もあり、
これなら大丈夫かなと。
さいきんは重整備もないですしね。

ハンドルの脱着とかもちゃんとしてて良い買い物って気がします。

C＆E　AUTOにて
WAKO'S PAC-R ＆RECS　の施行をして頂きました。

PAC-R（パワーエアコンレボリューション）は
エアコンコップレッサの
フリクションロスと摩耗を低減し
コンデンサー・エバポレーター内部壁面をきれいにするというもの。

RECSは
ラピッド・エンジン・クリーニング・システム
というもので
特殊溶剤によりインマニ→吸気ポート→排気ポートを洗浄してくれるというもの。
従来の商品よりも急速･強力にガム質・ワニス・カーボン・デポジットを除去してくれるそうです。


帰り道80kｍ程のインプレ。

PAC-Rはエアコンコンプレッサーのマグネットスイッチが入った瞬間の
「ガクッ」としたエンジンのパワーロスが低減されてました。
これは間違いないです。
いままで何度もエンブレ時にエアコンスイッチ入れて
「回生ブレーキ～♪（偽）」とかやっていたのが、明らかに弱くなってました。
これは燃費の向上も期待できそう。
あと坂道の多い田舎道ではエアコンつけてると
坂道発進でのパワー不足は否めなかったのですが
だいぶ・・・とはいかないまでも改善が見られました。

RECSは、「プラシーボもあるからな～」と疑った気持ちの中で（笑）
市街地走行では、
「ん？いつもよりエンジン軽快な気もするかも？いや隣に人一人乗ってないしな～。」
ぐらいでしたが
帰り道の追い越し車線で
「明らかにいつもより速度が乗ってる、ストレスを感じない・・・」
今までのパイザーより5馬力少なく（トルクは0.3エリオのほうが高い）100kgほど重い車体からくる
エリオの力不足にちょっと不満があったのですが、
それも帰り道は基本登りばっかりの中いつものようなストレスもなく
快調にエンジン回ってくれました。
効果あったと思います＾＾v

キャンペーン中で
ガソリンに入れる添加剤フューエル１も頂けたので満足な一日でした♪
フォトに簡単な施行途中の写真等アップしてます。

ヘッドのガスケットなどが着てから・・と思っていましたが
もう部品の供給が無いっててんで、
まぁなんとななるだろうとヘッドを降ろし
シリンダー内にたまった水を除去。

写真が水の入り込んだ衝撃画像です（笑）

部品を元に戻してデコンプレバー下げて「エイヤッ」と
スターター引っ張ったら、エライ黒煙と共に快調に回り始めました

思ったよりすんなりエンジンかかって良かった～。
しかし幌の中でジーゼルエンジンは排気対策しないといけませんね・・

先日の雨と風でバイク用のカバーが破れて、
エアコンプレッサーのエンジンにマフラーから水が浸入（涙）

あ～ぁ・・・

ちょっと見にくいですね。
白いプラスチックの部品がガラスに開けてある丸穴にはまってガラスを支える構造のようです。

この白いプラスチックのはめ込みの部分が欠けちゃってガラスが外れちゃう状態でした。
ウンドゥレギュレータASSY 交換で治りそうです。