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うーん・・・、体操代わりにパンダのサス交換をしようとしたらコンプレッサーがないっていう＿＿；　　誰かに貸したままなのか、どっかに置いてきたのか・・・。無理に外そうかなって思ったのですが、昔知人の方で股間にサスが直撃して二月ほど入院してたのを思い出してやめました（笑）　当たったら痛そうだもんなぁ＾＾；

気づいたらアイシスのタイヤがすってんてんでした＾＾;
ヨコハマ　ＤNA map からダンロップ　Rv503 へ交換です。

ホークⅡ？嫁さんが父親より譲り受けて乗っていたCB250Ｔを手放してきました。
いいバイクだったのになぁ。。。　嫁さんもとても名残り惜しいようでしたが、
色々都合を考えると潮時だったのかな。

この話が出たとき、自分が乗ろうかなとも思いましたが。
いやいや、目の敵にしてるCB（CD）シリーズには乗れんっ！（←すいません自分でも言ってることはおかしいと思ってはいます・・・が！


っと心を鬼にして手放すことに同意しました。
えぇ・・・もちろんスズキ　Kシリーズ乗りのプライドを（以下略




ごめんなさい。ほんとは手放したくなかった、乗りたかったんです。
ほんとに気持ちの良いバイクでした。（泣

チンクのウィンカーリレーに、どこかで入手してきた国産のウィンカーリレーを流用したため、左右共用のウィンカーインジケータも回路に少し細工をしないと上手く点灯しません。

整流ダイオードを使って電流の逆流を防止するようにしました。理屈はわかっていても、実際ダイオードを使ってハンダづけは初体験です。ダイオードは熱に弱いというので、ドキドキです＾＾；


二つ作って、ウィンカーインジケータと左右のウィンカー回路と繋げたら
無事動作OK♪
またチンク始動まで一歩前進です。

知り合いのアイシスがオイル交換時期を過ぎていたので自宅で交換しました。
メモついでにアップ。
今回は手持ちのオイルも切れていたので安売りだった純正オイルです。
廃油は廃油ストーブの燃料にするべく備蓄です。