まもりやのブログ一覧

リムステッカーも貼ってちょっとグレードアップした(？) ヴィッツターボ君で、大黒ＰＡで行われたヴィッツのオフ会へ。

新旧・ＮＡ／ターボ・ノーマル／フルオプション／カリカリレース仕様 に至るまで、３０台以上のヴィッツ達が集まりました。

黄色のリムステッカーが無ければ、じつに地味で目立たないヴィッツになる所でした。（笑）

日記･アルバムは、mixiの方が更新が多いかも。。。

見られる方はどうぞ。

http://mixi.jp/show_profile.pl?id=20562268

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：ダイハツ / タント
選んだ理由：
制限されたサイズの中で使い勝手を満載した、アイディアと実現力の結晶。

輸入車部門：ルノー / トゥインゴ
選んだ理由：
輸入車コンパクトの中でも遊び心とドライビングの楽しさを提供した車。

特別賞部門：BMW / 1シリーズ クーペ／カブリオレ
選んだ理由：
高くて手が出せないが、コンパクトスポーツカブリオレはいつかは手にしたい。

オークションで落札したオイルキャッチタンクを引取りに、箱根湯本へ。

当然、その前に芦ノ湖スカイラインへ走りに行く。

御殿場ＩＣのＥＴＣレーンでエラーが発生。 ゲートが開かない！ ドキドキ。 係員がカードを受け取りに来て処理する。 追突されなくて良かった。 その先の信号が混んでたから。

インター出口の信号から、ＢＭＷ軍団と一緒に 長尾峠 → 箱根スカイライン → 芦ノ湖スカイラインへ。 ５シリーズ以上の重量級カブリオレ達はベテラン揃いで狭い道をものともせず、小気味良く飛ばしてゆく。

芦ノ湖スカイラインでは、ヨコハマ ＤＮＡ ＧＰをテスト。 韓国ＫＵＭＨＯ エクスタ７に比べて限界時からの縦グリップが劣っている。 が、コントロール性･ドライグリップとも合格点かな。

それより、今回の走行で一番感動できたのは、３３パイのステアリング。ヘアピンでも握り直しを必要とせず、パッセンジャーのインプレッションでもコーナーリング中にタックインを使ったリヤタイヤのスライドを使っていなかったとの事。 確かに、減速終了後アクセルペダル踏みっぱなしをしてステアリングの微調整で済んでいる。 コレは運転しやすい！この１０００円が一番価値が有ったかな～。

今日の空は、ひたすら澄みきっていて遠くの富士山もクッキリ見えた。

奥多摩－丹波－大菩薩ルートも、標高が高いところは落葉が進み、下って行くにつれて鮮やかな色が見られる状況。