まもりやのブログ一覧

昨日　千葉の巨匠のもとへスペアーのシリンダーをはじめ２０キロ近い（お、重い！）部品をパックに詰めて電車に乗って（２年以上ぶり！）行ってきました。

まずは、現地で診られなかったキャブレターから。　ん？　ピストンの動きが重い。　バラす。　なはははは～　ダイヤフラムが硬～い。ゴムなのに。いやゴムだから劣化。　さらにニードル脱落。
スペアーのダイヤフラムＡｓｓｙに交換して、始動。　ドォーン一発始動。　バーン吹け上がり問題無し。走行不能の原因の一つでした。（プラグもね。）
パパンッ・パンッ・パンッ・パンッ。アフターファイヤー相変わらず。

Ｅ／Ｇ自体には元々異音は無いが、巨匠と相談のうえシリンダーまで外して圧縮アップを目論む事に。

邪魔なパーツを外してゆくうちに、発見。　エキマニに亀裂が。→　アフターファイアーの原因。

そして、フロントホイールのベアリング劣化によるガタ。ガタガタ！　考えてみればキャリパーＯＨ後もブレーキの利きにムラがあった。　これが原因。

すべての事象には理由がある。ｂｙ巨匠