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オークションで落札したオイルキャッチタンクを引取りに、箱根湯本へ。

当然、その前に芦ノ湖スカイラインへ走りに行く。

御殿場ＩＣのＥＴＣレーンでエラーが発生。 ゲートが開かない！ ドキドキ。 係員がカードを受け取りに来て処理する。 追突されなくて良かった。 その先の信号が混んでたから。

インター出口の信号から、ＢＭＷ軍団と一緒に 長尾峠 → 箱根スカイライン → 芦ノ湖スカイラインへ。 ５シリーズ以上の重量級カブリオレ達はベテラン揃いで狭い道をものともせず、小気味良く飛ばしてゆく。

芦ノ湖スカイラインでは、ヨコハマ ＤＮＡ ＧＰをテスト。 韓国ＫＵＭＨＯ エクスタ７に比べて限界時からの縦グリップが劣っている。 が、コントロール性･ドライグリップとも合格点かな。

それより、今回の走行で一番感動できたのは、３３パイのステアリング。ヘアピンでも握り直しを必要とせず、パッセンジャーのインプレッションでもコーナーリング中にタックインを使ったリヤタイヤのスライドを使っていなかったとの事。 確かに、減速終了後アクセルペダル踏みっぱなしをしてステアリングの微調整で済んでいる。 コレは運転しやすい！この１０００円が一番価値が有ったかな～。

今日の空は、ひたすら澄みきっていて遠くの富士山もクッキリ見えた。

奥多摩－丹波－大菩薩ルートも、標高が高いところは落葉が進み、下って行くにつれて鮮やかな色が見られる状況。

午後一の用事を済ませ、母を連れて奥多摩湖へ。

西日の当たる山肌の紅葉はまた格別かも。

しかし、寒い。奥多摩周遊道路の温度表示に０度を示すものもあった。なのにライダーが走ってる。

人の事はあまり言えないが、頭のネジが緩んでるなぁ。