まもりやのブログ一覧

朝一でダメ出し箇所の対策。

リヤ周りのハイマウントストップランプとフラッシャーはすぐに元に戻す為、配線をカットするだけで終了。
デイライトもスイッチを付ける時間が無かったので、取り敢えず配線カットのみ。

で、ＶＩＣＳアンテナをラジオアンテナから分岐させる為、手に入れたブツを取り付ける。
感度良好。

お昼前にＴＲＤファクトリーに到着。　待つ事　約５時間。　今回の整備内容は実に効果大でした。

スタビリンクのブッシュ交換で、ステアリングセンター付近の挙動が別のクルマの様にリニアになりました。

もう一つ絶大だったのはＬＬＣの交換。
水温が１０℃近く低くなりました。

あとは、ナックルのボルトを細いモノに変えたので、次回アライメントを取る機会が楽しみ。

フォト

中古で手に入れた Ｄｅｆｉ リンクメーター　ホワイトパネル。

ノーマルのスピード・タコメーターのホワイトパネルとお揃いで気に入っていたのですが、ブースト計と油圧計がしばらく前から仮死状態に。

すでにシリーズも年代モノになりつつあるので、日本精機で修理が可能か不安ではあったのだがＡＢ経由で送ったところ　“可能” との返答。

即　着手の指示を出す。

待つ事　２０日間。　　本日　無事　バッチリ　復活です。


お帰り～

朝６時に家を出て、入間のドトールに７時過ぎに到着。　朝食。

８時の出発までに、ワラワラと集まる事　約２０台。　
その後の　“道の駅　花かげの郷　まきおか”　に静岡県組・神奈川県組・山梨県組など　４０台近くになっていたのでしょうか。

めっちゃ暑い　道の駅で、標高２，３００ｍに挑む為にオーバーパンッ等完全装備をし、気合を入れて登ってみれば雪は有るものの
　寒くないっ。

ガッカリでした。


帰りは、中央道の大渋滞の大擦り抜け大会を制し、給油をし、５倍ポイントデーの京王ストアーで食料を調達し、さなえちゃんを送って１９：００に帰宅いたしました。

幹事さん　お疲れさまでした。

ヴィッツターボの右目。　のハナシ。

コンビニに前から入って、気が付いた。
早速　予備のノーマルＨ４バルブへ。

げげっ　バルブを止める３点止めのワイヤーの一か所が折れたっ。　７年間の熱と時間でヘットライト本体のプラスチックが脆くなっていた様。

まあ、２点止めでも固定出来たので良しとします。


しかし比べるとナント色の違うことか。

ちなみに３５Ｗのフォグランプのバルブは、これまで切れていない。　左右どちらかが切れたらイエローにしたいんだが～　

まずはチカチカし始めた、ＬＥＤアンバー球を、２個セットを３９１円で手に入れた４連ＳＭＤホワイト球へ。

眩しいです。

整備手帳