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インテグラの走行後にLLCのニオイがする問題について、1年点検の時にホースの劣化で漏れているとのことでした。

ラジエータとエンジンを繋ぐホースは社外品に変えていたため、勝手にサーモから出ている純正のホースから漏れているものと思っていました。

しかし、FITの1ヶ月点検の時に整備士さんに確認したところ、ロアホースから滲んでいたと。

エンジンとラジエータを繋ぐホースの見積もりをもらうことになっていましたが、

冷却水流路全てのホースの見積もりを頂くことに。

調べてみて工場長もびっくり！

こんなにホースがあると思わなかったと言っていました。

エンジンとラジエータを繋ぐホース,ウォーターアッパー、ホース,ウォーターロアー。

ホースA,ウォーターインレット、ホースB,ウォーターインレット、ホース,ウォーターアウトレット．．．

この辺は、サーモスタットへ入るホースと、ヒーターコアの出入り口のホースかと。

なんとなく聞いたことはあったけれど、オイルクーラーの出入り口のホース、スロットルボディに入ってロータリーエアコントロールバルブから出てくるホースもあって。

さらにホース,バイパスインレットってなんじゃ？

一つ一つのホースとクランプは安くて、全部で12,367円+LLC代6,050円。

ただし、工賃が高くて、一括で交換した場合は19,800円値引いてくれるというのですが、

値引き後で48,510円　orz

１年点検後はLLCのニオイがしなくなったので、少し様子を見ることに．．．

また漏れてくるようなら、全交換しようかと。

FIT購入から約1か月が経過したので、1か月点検に行ってきました。

現状では全く問題なし。

1か月の走行距離が730kmで、営業さんから「少ないですね～」と言われてしまいました。

でも妻が育休終わって仕事復帰すれば、1日50km走るので一気に走行距離は伸びてしまう。

点検のついでに、純正シートカバーの取り付けと、トランクソフトマットをつけてもらいました。

シートBefore

シートAfter

少しイメージが変わりました。

FITは妻の車なので、あまりカスタマイズは出来ず。

（仕事柄、あまり目立つ車には出来ない．．．）

今後、ドラレコやレーダーを追加していくかも。

1年点検で、ほぼ新品の純正パッドに交換してもらい、150km走った時点でほぼ内側と外側の一部しか当たっていませんでした。

（ほぼ新品なのは、新品に交換後にHC Titan Kaiが安く手に入って、すぐに交換したため）

実際交換直後はブレーキの利きが悪く、制動距離が結構長かった。

（自宅まで30km近く走って、パッドはほぼ当たっていなかった）

今日400kmちょっと走った段階で少しアタリがついてきました。

でも完全にアタリがつくまではしばらくかかりそうです。

パッド交換後は毎回思うが、ほぼ当たっていないのに、よく止まるな～と．．．

インテグラが1年点検の時期になったので、ホンダカーズへ行ってきました。

通常の1年点検にプラスして、エンジンオイル、オイルフィルター、エアコンフィルター、フロントとリアのブレーキパッドを交換してもらいました。

フロントのポジションランプが切れていたようなので、それも交換してもらいました。

洗車と車内清掃までサービスしてくれました。

以前から走行後のLLCのニオイが気になっていましたが、駐車場に垂れるような漏れもなく、整備士さんに車検の時に聞いても異常はありませんでした。

しかし、今回ラジエータホースが劣化しているとな。

とりあえず、その場では様子を見ることに。

しかし、帰宅後に気になって、FITの用品注文と一緒にホンダカーズへ連絡。

4月中旬にFITの1か月点検があるので、そこで見積もりをもらうことにしました。

自分で見た限りは、エンジンとラジエータ間の強化ホースは問題なし。

しかし、サーモから出ているホースがインマニの下を通っているので全く見えず。

今まで交換してない部分なので、このホースが劣化しているのかも。

修理にいくらかかるのだろう．．．

ちなみに、一年点検等で2時間半かかったので、その間に20Mアコードに試乗させてもらいました。

先代よりさらに良くなっていて、やっぱり欲しくなってしまった。

公道を走るなら十分なパワーがあるし、燃費もよいし、何より運転していて楽チン！

見積もりをもらうと、なかなかのお値段。

インテグラの下取りは、コロナ騒ぎが収まれば30万にはなりそうとな。

インテグラが30万．．．　orz

最近オイル管理をサボり気味で、5000kmごとに交換したいのだけれど、7,8000kmくらい走ってしまう．．．
この間は1万km走ってしまった。

オイルフィラーキャップを開けて中を確認すると、カムシャフトは摺動痕はあるものの状態は悪くないはず。
カム山の間は堆積物ではなく、鋳肌だと信じたい．．．

そもそもキャップを開けたのは上からオイルを吸い上げて交換したかったためで、
吸えなかったために交換できなかったのは秘密。

オイルとエレメント交換をディーラーさんにお願いせねば。