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1年点検の時期が来たので、ディーラーにて点検。

今回の代車はフィットでした。


エンジンオイル交換とオイルフィルターを交換。

で、異常は無し。

ただし、クラッチが減ってますとのこと。

え～！交換してから5万kmなのに～　orz

社外品てそんなもんなの？

なるべく交換まで引っ張りたい。

そろそろミッションオイル交換をしようと、ホンダツインカムに予約して行ってきました。

今回もRED LINE 75W-90を入れてもらいました。

交換中、5月の日光走行会に誘われましたが、10月の富士スピードウェイか

11月の筑波2000が気になったので、日光は辞退。


そして、折角なので越谷のイオンレイクタウンへ寄り道。



7,8年振りかな～？

で、中に入ってすぐに事件発生！

スマホを落としてしまい、画面が割れた！



画面は映っているが、操作出来ない　orz

凹みつつ、結局どこも見ないでとんぼ返り（泣

群馬に戻り、DOCOMOショップで保険を使い、交換することに。

保険料払っているのに、交換代7500円取られるなんて．．．

取り敢えずスマホが届くまで、代替機を借りました。

先週中頃からギヤの入りが悪い．．．

金曜にはギヤが入らなくなりました　orz


エンジンは普通に回っている。

エンジンを切るとギヤはスコスコ入る．．．クラッチか？

無理やりシフトを押すと、車がクリープのように進んでゆく～　危な～い!!

仕方なくさらに無理やり押し込み、ギヤを入れてディーラーまで行き、即入院。


クラッチフルードの交換では改善せず。

マスターシリンダーとスレーブをばらしても異常はなし。

取り敢えずマスターシリンダーとスレーブを新品交換。

無事、クラッチが切れるようになりました。

費用は28,100円なり。


取り敢えず最悪のクラッチ交換にならず良かった。


写真は今回の代車、フィットです。

本日は1年点検でディーラーへ。

今回の代車はN-WGNでした。
意外とよく走るかも。

取り敢えず異常はありませんでした。

W/Pからの水漏れは経過観察ということに．．．（汗
（交換すると3万だし、リザーバは減ってないし．．．）

エンジンオイルパンとフロントメンバーに、水漏れ跡を確認しました　orz

近いうちにW/Pを交換せねば。